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KINKI036
KINKI036
2006-07-04 01:29:23

青藏鐵路VS雪山隧道  哪個才是真正的不可能任務?


以專業或業餘的眼光來評論
青藏鐵路和雪山隧道
何者困難度較高阿~~~

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  • 悉達多
    悉達多
    2006-07-04 09:35:45
    瑞琪兒的話：
    之前上課報告~我們有同學做青藏鐵路和高鐵的比較
    我忘記詳細數據了~但總之就是青藏鐵路明明難度更高
    可是換算下來的成本卻比高鐵便宜很多
    還有通車時間也短很多...總之看完就會覺得高鐵果然a了很多...

    -------------------
    我覺得媒體有點不公平ㄝ，大家這麼努力的讓雪山通車，結果通車後卻都是負面新聞。

    相對的中國青藏鐵路卻是一面倒的說好！

    然後現在竟然有人說A了很多....＠＠
    0
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  • 瑞琪兒
    瑞琪兒
    2006-07-04 09:38:07
    悉達多的話：
    我覺得媒體有點不公平ㄝ，大家這麼努力的讓雪山通車，結果通車後卻都是負面新聞。

    相對的中國青藏鐵路卻是一面倒的說好！

    然後現在竟然有人說A了很多....＠＠

    ........................
    我是說高鐵啦~"高鐵"...不是雪山隧道~
    0
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  • F550
    F550
    2006-07-04 09:49:49
    以50年代(1955年中共開始探勘、動工)的技術就可以造一條青藏鐵路  要不要做而已陸陸續續做了50多年終於才全線通車，全中國的鐵路網在40年代就已經有大體結構，長短不是技術問題，青藏的問題海拔高低起伏變化跟某些路段的地質複雜，中國是第一次把鐵路弄到高原荒涼的地區，才會好大喜功的刻意通知世界及台灣媒體去搭乘採訪，藉以宣揚國威，去歐洲大陸鐵路網或者西伯利亞跨越歐亞大陸長達9288KM看一下才曉得什麼叫鐵路，那個就沒什麼好稱奇的了.....
    http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/newscenter/2006-06/18/content_4712717.htm

    http://www.russtour.com.tw/Siberian-Train.htm

    以90年代的鑽研跟探勘技術才可以鑽出一條雪山隧道，問題不在長短，雪山隧道是世界第五、東南亞第一長的公路隧道，地質破碎程度相當嚴重，從民國八十二年開工後，即不斷遭遇斷層、湧水、鑽掘機屢遭掩埋等，施工之艱難舉世知名，為此，交通部還曾邀集十四個國家、四十多位專家前來相助，直到民國九十五年才正式通車....

    你們覺得誰比較困難!?很多問題都因為政治人物的口水、刻意通車作秀跟媒體的無知報導所湮滅掉的事實，而看不見真相......
    0
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  • 又來了
    又來了
    2006-07-04 09:50:03
    台灣人一向喜歡國外的東西
    連工程難度也可以比???@@"
    哪天非洲隨便蓋條公路
    也會吹捧的比台灣偉大吧...
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  • F550
    F550
    2006-07-04 09:55:09
    台灣高鐵是全世界最大的BOT案

    什麼叫BOT  ?  請搞清楚    什麼叫A很多??


    哪邊A很多  要提出證據  不是網上隨便說說  小心被告!


    拿高速鐵路去跟普通的鐵路比較成本

    實在可笑


    要不要拿日本的新幹線建造成本去跟青藏鐵路比較? 

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  • xuyisu521
    xuyisu521
    2006-07-04 10:18:26
    捧中抑台

    臺灣自由時報


                  中國興建青藏鐵路，那些被招待去參加首航的台灣媒體，連日來連篇累牘報導，簡直把這一條鐵路捧上天，好像在歌頌偉大的祖國。

                  其實，這些媒體常把中國的一切事物美化，那是他家的事，別人倒也管不著，只不過他們在看待台灣時，卻採用一套完全相反的標準，極盡醜化之能事，就令人無法苟同了。

                  中國的交通建設，在他們眼中，都是開天闢地般的艱鉅工程，是人類的偉大成就。反觀台灣，雪山隧道施工的困難，顯然超過青藏鐵路，但是雪山隧道施工期間所得到的只是詛咒與唱衰，很難聽到一句公道話，更不用說會有什麼好話了。現在即便通車了，也還是一再在塞車問題上大作文章。

                  雪山隧道受到不公平的待遇，台灣高鐵就更等而下之了。台灣高鐵到目前為止並沒有發生任何弊案，卻受到一撮泛藍政客、名嘴的抹黑，幾乎已經與貪瀆無能畫上等號了。高鐵是台灣邁向一日生活圈的重要交通建設，如果興建過程涉及弊案，理應查辦到底，不容寬貸，然而若是以黨派立場窮追猛打，巴不得高鐵停建，顯然並非理性的作法。

                  過去威權時代有一首愛國歌曲「中國一定強」，現在是統派媒體每天必唱的歌曲，至於台灣，要得到他們的祝福，恐怕比登天還難。 
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  • xuyisu521
    xuyisu521
    2006-07-04 10:20:07
    反觀台灣，雪山隧道施工的困難，顯然超過青藏鐵路
    ------------
    自由時報經典語錄，拍照留念。
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  • X-SIN
    X-SIN
    2006-07-04 10:23:22
    這有什麼好爭的,就好比妳要比較休旅車,跑車跟連結車哪個比較難做一樣,每個的用途和目的都不樣,地理的性質也大不同,所以技術考量也不會相同,實在沒有比較難度的意義.  真的要比,或許可以比較這些工程所帶來的經濟效益,這是考量工程是否應該的興建的主要標準之一.

    雪山隧道難度很高,不只是因為隧道長,還有隧道貫穿不同地質與斷層,通風孔道,因山高度高而使豎井導管的設計技術難度也這個不用多說,有興趣的人可以去網路查,青藏鐵路工程難度一樣也很高,光是在大量凍土上架鐵軌開山洞,就幾乎不可能,這也可以去查.   

    不過台灣政府對雪山隧道的國際宣傳,似乎遠遠不及大陸當局對青藏鐵路的廣告.  甚至大陸為此還建立了青藏鐵路博物館.  的不只CNN,BBC等國際電台大量報導青藏鐵路通車,還帶動外國人到搭青藏鐵路火車到西藏的觀光,反觀國內觀光局對雪山隧道和宜蘭花蓮的推銷似嫌不足.

    如果台灣當局能將雪山隧道可能帶來的經濟效應規劃並加以推廣,這才不負當年雪山隧道工程人員的辛勞.
    0
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  • sparking
    sparking
    2006-07-04 10:24:26
    我是外行人啦~~但我投雪山一票
    畢竟在山�挖出一條路感覺比較困難
    0
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  • 康小兒
    康小兒
    2006-07-04 10:30:16
    青藏鐵路+1
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  • 千層派
    千層派
    2006-07-04 10:51:58
    青藏鐵路

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  • 星願星雨
    星願星雨
    2006-07-04 10:55:32
    我認為是---青藏鐵路
    不過，還是各有千秋~
    0
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  • 哞~
    哞~
    2006-07-04 10:59:09
    文圈圈的話：
    暱稱:    過去    .    現在    .    未來    　   
    青藏鐵路
    在不是擁有好的資源情況下,經驗也不多,建造鐵路和到一定的高度就能功氧的火車.火車也很舒適,一點也不老舊
    台灣擁有的資源技術很多,經驗也很多,弄一條雪山隧道一點也不困難
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
        台灣擁有的資源技術很多,經驗也很多,弄一條雪山隧道一點也不困難
    ?????????????????????????????
    一點也不困難，就不會做了十幾年
    國外有多少的工程師放棄台灣的雪山遂道....
    沒錯！青藏鐵路是比較難    但是各有難點
    只是你講的這句『台灣擁有的資源技術很多,經驗也很多,弄一條雪山隧道一點也不困難』這句話=    =看了有點刺眼。
    ----------------------------------------------

    "台灣擁有的資源技術很多,經驗也很多,弄一條雪山隧道一點也不困難"...完全漠視工程人員的辛勞跟犧牲..真的讓人很難接受!!
    0
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  • maggie88
    maggie88
    2006-07-04 11:06:10
    "台灣擁有的資源技術很多,經驗也很多,弄一條雪山隧道一點也不困難"???
    大家可不要小看雪山隧道,當初連日本人都不敢承做耶,最後是台灣靠自己的毅力才做出來的
    青藏鐵路頂多只是長度長,海拔高而已,施工技術沒什麼很大的不同吧
    0
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  • amiga
    amiga
    2006-07-04 11:16:34
    我覺得各有各的難度

    聽過唸土木系的朋友說過

    鑿穿雪山必須克服各種不同地質、壓力以及地層高溫等等

    施工難度很高很高

    連外國工程團隊都不敢貿然接下雪山的案子

    而青藏鐵路必須克服凍土和地質穩定的問題

    所以也很難吧
    0
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  • megastar
    megastar
    2006-07-04 11:22:33
    哇!!
    悉達多的星星好多  *****  *****  ~*~*~*~*
    眼睛冒星星  @  @
    0
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  • purec
    purec
    2006-07-04 11:26:00
    你們可是比台灣更早有火車的耶，你們可是有中國鐵路之父的耶，難道你們地大物廣，鐵路有那一條比我們小條呀，你們的鐵路經驗會比我們更少嗎？這樣你們也太小看自己的能力了吧，噗！你們能克服凍土層建造可是十分的了不起的，千萬別小看自己哦。

    況且既然是新的火車那當然舒適，也不可能才用沒一星期就老舊啦，其實啟用後我覺得那才是考驗大陸人民的公德心，千萬不要一開窗門就把便當垃圾就往外丟，那真是丟臉到家，對於保護區的美景及環境清潔更是一大傷害，別讓動物笑你們沒公德心呀！


    ----------------------------------------------
    青藏鐵路在不是擁有好的資源情況下,經驗也不多,建造鐵路和到一定的高度就能功氧的火車.火車也很舒適,一點也不老舊


    0
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  • 莫內
    莫內
    2006-07-04 11:50:26
    我很多年前曾看過雪山隧道施工過程的相關報導，光是用想的就覺得很難：由於地質破碎和不斷的湧水施工原本就極艱難，有個施工段是這樣的"所以的大型機具、運輸工具無法直接進入極深的洞底，工程人員必須在洞外先把所有的機具、車子拆解成小件的零件帶入洞底再於洞穴內將所有機具、運輸車組裝起來使用。洞內溫度極高，大部份工程人員是在近乎裸身的狀況下克難地工作，他們採24小時輪班不斷地趕工，回家和家人共享天倫根本是奢求…。"

    我投雪山一票，也向那些工程意外犧牲的人還有所有工程人員和他們的家人致敬。
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  • greatlin2002001
    greatlin2002001
    2006-07-04 11:53:00
    拿一條快兩千公里長的鐵路跟一個十幾公里長的隧道比
    好比懶叫比雞腿啊

    根本沒得比啊
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  • shih-yun
    shih-yun
    2006-07-04 11:57:57
    拿隧道和鐵路比  有點怪耶...

    那這樣我可以說萬里長城和金字塔比較厲害嗎?
    當時都沒有重機具還能建的起來  很強耶...  -_-a

    0
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