?啗? / 凱達格蘭大道機車禁止左轉，「機車黨」抗議！

中華民國機車黨聲明：http://www.facebook.com/Motorcycle.Party.ROC


多年以來，我國機車騎士的路權一直被以安全的藉口多所欺壓和剝奪。

而位於中華民國總統府前的凱達格蘭大道，單向五個車道就有三個被劃上對機車騎士們多所歧視的『禁行機車』四字，亦禁止機車不得同汽車一般可以直接左轉。這使得機車騎士得多繞道而行，增加好幾分鐘以上的時間... 面對風吹日曬雨淋，機車騎士們的不便與不滿，政府相關單位是否感受過？又何時才能苦民所苦呢？

敝黨再次呼籲總統府及北市府方面能多加重視機車族長年以來路權備受欺壓的問題，理解機車騎士們亦想獲得合理而有尊嚴的路權，能夠在凱達格蘭大道上，多開放一條讓機車騎士們可以直接左轉的車道，進而讓各地方政府也能開始正視及合理對待機車騎士們面臨的路權問題。


畢竟不管是機車或汽車，駕駛的主體都是『人』，人基本行的權利理應被平等而合理的對待，不應因選擇的交通工具不同，而有太大甚至歧視性的差別才對。

【凱道機車禁左轉，機車黨籲開放】


總統府前凱達格蘭大道，一位機車黨成員指機車不能直接左轉。
記者郭安家╱攝影

新聞出處：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6392051.shtml


聯合報╱記者郭安家╱台北報導
2011.06.11 03:01 am

總統府前凱達格蘭大道為Ｔ字路口，中華民國機車黨昨天在北市議員何志偉陪同下，呼籲開放內側機車道直接左轉。總統府表示，國安問題可以克服，不過最大問題是路人安全；開放與否由北市府評估。

行經凱道往北一女方向的機車，不能直接在府前左轉，得繞過懷寧街，轉寶慶路，再轉至重慶南路。中華民國機車黨成員董建一認為，府前有五條車道，多一條機車左轉道，沒有太大安全問題，機車直接左轉只需30秒，現在的走法估計要花6分鐘。

總統府侍衛室警衛組組長曹承允說，這個路口左轉的確有安全疑慮，去年3月5日，一位媽媽『開車』載女兒上學，往北一女行駛，左轉車速過快撞上一位路人；因此考量的還是安全問題。

機車黨認為，全台到處都是機車直接左轉的Ｔ字路口，要求凱道開放。何志偉還說，戒嚴時期政府規定機車不能走凱道，現在機車可走卻不能直接左轉。

中正一分局交通組組長陳少旭強調，一般三線道都要兩段式左轉，但府前機車待轉區「不好放」；彭志文評估，機車待轉區會與總統府動線發生衝突。

議員質疑機車左轉涉及國安問題，不過曹承允說，府前左轉，(維安)確實會有程度上的影響，但可以調整兵力部署克服，「一般狀況都不是問題」。

機車黨與總統府官員、交通處在現場頻頻交換意見，但交通局還要評估。一位總統府交通科官員私下表示，不管怎樣都要考量路人安全，而不是拿來做政治宣示(空間解嚴)。

幾個北市府之前新聞稿中提到的疑慮，中華民國機車黨補充說明：

1. 總統府維安部分：總統府前有防護設施，且防護汽車衝撞容易還是防機車容易，聰明的大家自然知道。(總統府侍衛室警衛組組長曹承允也說：府前左轉，維安確實會有程度上的影響，但可以調整兵力部署克服。)

2. 會跟對向車流撞上疑慮：這是Ｔ字路口，前面就是總統府了，根本不會有對向車流突然衝出；而總統府出入亦有維安的交通管制。

3. 直接左轉會跟汽車交織危險：同樣車流，汽機車一同在外側二條車道右轉就不會有危險，怎麼換成了一同左轉就會有危險?!

今天機車族訴求的，不過是希望多開放中間一條相鄰的車道可以讓機車行駛左轉而已(並非訴求全部車道開放)，汽機車一同左轉時, 大部分的機車是在整個左轉車流的外側... 會有危險?!

4. 道路規劃考量：敝黨在訴求開放直接左轉前，亦曾親自請教過交通部運研所的專家學者，運研所方面表示，初步來看應不會有太大的安全衝擊。敝黨絕非暴虎馮河般一昧喊喊，而是有為了機車騎士的路權&安全審慎評估過的。


敝黨再次說明...

在合理尊重機車路權下，開放直接左轉絕對不是問題，而且相信北市府的專業足夠規劃出好的動線，可以找到100種規劃方法。

若心理依然不能合理尊重機車騎士的路權，仍一昧把機車當慢車或次等交通工具般管理，甚至存有打壓的想法，那自然也會找到100種藉口理由來說不可行...

只是，機車騎士的民怨、面對路權不彰帶來的壓力、機車數量日益增加帶來的交通事故風險... 又能壓多久不會一次爆發出來?!

立委：3線道以下不准設禁行機車

新聞出處：http://61.222.185.194/?FID=6&CID=142708


更新日期:2011/04/24 00:07
【記者許志煌╱台北報導】


        為替機車族爭取路權，並呼籲政府重視全國近一千五百萬騎士權益，立委林建榮促請行政院修改「道路交通安全規則第九十九條之第一款及第二款規定，單 向三線道以下（含三線道），不准設立「禁行機車道」，不論是否有劃分快慢車道，機車皆可行駛；而單向四線道以上，僅最內側可以保留一條禁行機車道。


另，為搭配前項規定及更安全的用路方式，林建榮也建議，開放單向三線以下車道，機車可與汽車一同自內側直接左轉，而無須兩段式左轉。(當然，他說，仍然保留兩段式待轉停車格給習慣時速十至二十公里慢慢騎的機車騎士及自行車騎士)


林建榮近日向行政院專案質詢指出，國內機車數量為汽車三倍，可行駛車道卻僅分配到三分之一，而汽車可獨享內側車道，還有一大堆高速公路、快速道路、高架道路 可用，機車卻只能受制於法令，擠在「路況最差的外側機慢混合車道」，與違停汽車、計程車、公車交織，與中間車道右轉汽車，還有突然開啟車門、人孔蓋等危險 搏命。因此，他要求主管機關應研議全面開放機車行駛所有車道，重視全國一千五百萬機車騎士的權益。
(參考影片：http://youtu.be/ATsWbg4ef9Q)


他進一步舉民眾陳情文表 示，國內往往可見路邊紅線停車佔用了機車最外側行駛車道、併排停車、貨車突然開車門……，有時短短一小段路，二分鐘不到的時間，通常可見至少超過四十輛汽 車違規。而礙於法規及道路標線，機車騎士只能在最外二車道左閃右躲這些狀況，卻不讓機車騎士好好地行駛內側順暢的車道。機車騎士們永遠都在問，機車就活該 路權被壓迫被歧視嗎？為何想直行或左轉無須右彎的騎士，卻要永遠被迫擠在路況最多的外側車道，面臨那些突發狀況呢？
(參考影片：http://www.youtube.com/watch?v=DUT8wTDHLFg)


另，有人用行車紀錄器拍下真實影片，完全否決了新北市交通局所說的，走機車優先道的機車比較安全的認知。大台北區多半是三線道以下的路段居多，中永和區 更是如此，且更多是單向二線道甚至單向一線道的。而最外側不管有無劃上機車優先道，全都會淪為汽車臨停場所及公車與計程車緊急停車載客場所。在這種情況 下，機車騎士往往得不斷地在最外的機車優先道和中間車道（甚至內側車道）間不斷地切換，而每一次切換動作，就會造成車禍擦撞的風險。去年許多機車就是因為 這樣切換關係，被左後方的汽車追撞輾死。
(參考影片：http://www.youtube.com/watch?v=u3AXFQz-ltU)


陳情文還表示，錯誤的交通規劃政策，比殺人傷害更大。希望政府單位務實面對機車騎士的需求與生命的保障，合法開放完整三個車道給機車騎士，別再以虛假無意義的機車專用道或優先道來變相限制機車路權，造成更多的機車騎士死傷。

版主! 真是好心 都會題這話題

讓大家看看 提醒大家要小心  ^^

拍攝地點：承德路往南，接近台北火車站前
影片網址：http://youtu.be/LMNBFBdR7WU?hd=1&t=35s

內側車道一定危險嗎?
其實對許多機車騎士來說，只要有明確的路權、在完善的道路規劃下，跟上內側車道的車流速度行駛.... 在內側車道直接左轉，對絕大多數的機車騎士來說，根本毫無問題！

讓機車免除機車兩段式左轉，除了可以減少因時間停等造成的不必要廢氣排放外，亦可解決許多T字路口右方沒有空間劃設待轉區的問題。




例如 -- 台北市大安區和平東路1段東往西方向，左轉師大路路口
右方沒有道路之T字路口，硬要設置突出外側道路空間的待轉區要機車兩段式左轉，反而會造成機車進入待轉區動作下(通常會先突出待轉區，再往回拉直)，被後方直行的外側車流碰撞的危險。

照片：http://www.facebook.com/media/set/?set=a.198876726814685.42151.113310408704651

此路口預定於6月24日(星期五)與台北市交工處人員進行現場會勘；機車黨方面是希望開放內側第二車道給機車，可以同汽車一般，直接依循左轉燈號控制左轉。

爭取合理而平等路權的同時，亦同樣關心所有機車騎士們的安全...
在這分享一段5分鐘的機車防衛駕駛觀念的影片，希望FG上所有騎機車的女孩/女士們，都能花一點時間看看唷~




影片網址：http://youtu.be/G9EE590GHJY

各位關心機車路權的朋友們，

公路總局已正式通知敝黨，訂於民國100年6月23日(四)，上午10:00，召開研商檢討機車行駛車道配置情形公聽會。則地點位於新北市中和區中山路3段79號處。(公路總局公路人員訓練所，板橋監理站對面)

這是我們訴求機車合理路權一年多來正式召開的一次公聽會，個人這邊將代表出席，傳達我們機車族長年以來的心聲與訴求。如果大家當天上午能夠請假者，非常歡迎親臨公聽會場瞭解；而不克到場並私下來信加油，敝黨亦感激在心，盡力而為。

中華民國機車黨：http://www.facebook.com/Motorcycle.Party.ROC
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在站上的許多騎機車的女性朋友們...

是否有常被小黃緊急煞車或逼車過？
是否有被橫切二車道以上的公車逼過？
是否有在小路上左轉後才發現旁邊立個很小的兩段式左轉標誌而被取締過？
是否有為了閃避其他道路狀況騎到內線禁行機車道而被開罰單過...?



這一切的一切，都是因為現行法規對於機車路權僅給予二車道(偏偏最外車道常態性被佔據)路權所造成的惡果，卻要無辜的機車騎士們被罰緩...


如果妳也稍微關心妳的權益，如果妳也抽得出空的話... 歡迎6月23日上午10:00，一起參與此場為檢討機車路權問題的公聽會，表達您的支持與心聲！

<strong>凱道將開放機車左轉重慶南路</strong><br /> <br /> <img width="176" height="116" src="http://img1.cna.com.tw/www/images/cna_info/cnalogo_443x293.jpg" alt="" /><br /> <br /> 20:38:18<br /> 中央社記者黃麗芸/台北21日電<br /> <br /> 台北市交通局今天表示，24日下午1時起推新管制措施，將開放機車自台北市凱達格蘭大道由東往南可左轉重慶南路一段。<br /> <br /> 台北市交通管制工程處表示，自24日下午1時起，將開放機車自凱達格蘭大道由東往南可左轉重慶南路一段，未來機車族不需再繞行台北市懷寧街及寶慶路再左轉重慶南路，可望減少繞行距離和行駛時間。<br /> <br /> 交工處表示，凱達格蘭大道及重慶南路口為T字路口，由於凱達格蘭大道與重慶南路交叉口正對總統府大門，原為避免重慶南路北側待轉車輛與總統府車行動線衝突，且考量路口無空間設置機車左轉待轉區，因此禁止機車由凱達格蘭大道左轉重慶南路。<br /> <br /> 不過，考量民眾多次陳情反映，盼取消凱達格蘭大道禁止機車左轉管制，以減少繞行距離，交工處綜合評估交通特性、路型及號誌時制因素後，決定開放新管制措施。<br /> <br /> 交工處指出，將規劃凱達格蘭大道內側第3車道「禁行機車」標字塗除，且第3車道前方配合劃設左彎機車專用標字，以供左轉機車使用。<br /> <br /> 至於凱達格蘭大道內側2車道及外側2車道仍維持現狀不變，但為減少凱達格蘭大道外側汽車與機慢車交織衝突，公園路口起至重慶南路間凱達格蘭大道西行方向最外側車道將劃設快慢車道分隔線，以提升行車安全。<br /> <br /> 交工處表示，這項動線將從24日上午9時起開始調整相關交通設施，預計下午1時前完成，若施工當天此區適逢陰雨則將順延，並另行公布開放日期。<br />

<embed width="425" height="344" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.youtube.com/v/rXot18p_i4c%26hl=en%26fs=1%26rel=0%26ap=%2526fmt=18" wmode="opaque"></embed><br /> <br /> 你有騎車經過總統府前「凱道」的經驗嗎？很多人都覺得奇怪，為什麼汽車到這邊可以左轉重慶南路，不過機車族要到重慶南路，卻不能左轉被罵翻。<br /> <br /> 北市交工處和總統府協調，機車族可直接左轉，最快這禮拜六就會實施。<br />

<embed width="425" height="344" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.youtube.com/v/ng-PXNPw9fY%26hl=en%26fs=1%26rel=0%26ap=%2526fmt=18" wmode="opaque"></embed><br /> <br /> 總統府前終於開放！<br /> 各位機車騎士們可以多加利用了~ <br /> <br />