主要原因:
1. 政府為了抑制機車成長,大幅拉高機車環保標準到超越汽車及全世界最嚴苛的五期標準,甚至六期標準也即將推出。
2. 承上,這其中包含了廠商把為了符合該標準的觸媒轉換器、噴射引擎等成本,全轉嫁到車價上並灌入不少利潤。
3. 機車貨物稅也是抑制機車成長的手段之一,高達17%;換句話說一台原本剛生產出來4萬成本的機車車廠前,加上貨物稅後就已經提高到$46,800元;然後銷售端再加上營業稅5%,到店面要賣給客人的成本總計就已經爬到$49,140元 -->足足增加快1萬元
(這都還沒算上銷售利潤跟廠商廣告的行銷預算攤提)
4. 結果美其名為了環保而刻意拉高的機車變成一般民眾買不起,只好老舊高污染的機車繼續騎,反而造成更嚴重的污染。然後政府再用機車高污染的名義來打壓,一天到晚叫民眾改搭公車等大眾運輸...
簡單來說:
政府的大方向就是想辦法用各種手段抑制機車成長,最好逼得所有機車族全改搭公車或捷運。
啊,妳問更耗油&排氣量更大的汽車為何不管?拜託... 大家見過幾位高官騎機車或搭公車的嗎?所以若是汽車開始塞了,政府不會要求開車的去改搭大眾運輸,而只會蓋更多快速公路或高架道路給汽車用的啦!(自己是開車, 騎車, 捷運, 小黃都有使用, 所以感受更深..)
想瞭解更多資訊,也歡迎來機車黨網站參考交流唷~
http://www.facebook.com/Motorcycle.Party.ROC