2011-05-20 01:36:39
【交通】騎樓空、機車無處停，大開35萬張罰單--小賤
更新日期:"2011/05/06 21:48"
許儷齡
台北市政府大力推動「機車退出騎樓和人行道」專案，最近擴大實施範圍，這個專案讓行人走在騎樓間順暢許多，但機車族卻是抱怨連連，停車空間大減讓他們想停車還得碰運氣，經常得吃上罰單，去年台北市就有近35萬件機車違規停車案，人潮聚集的東區光是去年就開出2萬多張罰單，是違停熱區的第一名。
台北街頭到處都是機車，但停車位置真的夠嗎？
TVBS記者許儷齡：「好不容易找到位置停了進去，但像這樣子機身停超過停車格，可是會讓你吃上罰單。」
民眾：「像我有一次停在最旁邊，然後來的時候就被移到、移到外面去，對，然後就被開一張罰單。」
民眾：「上下班接洽公務的比較多，你不用停車位的話，人家說實在的，一定會被罰的。」
停車位多多益善當然好，但總是事與願違，去年台北市開出將近35萬張的機車違停罰單，1億2千萬的罰金全進了市政府口袋，其中人潮眾多的東區街頭就是開單熱區，像忠孝東路4段、5段、長安西路，還有鄭州路和民生西路，都因為政府推動「機車退出騎樓」專案，停車空間大大減少。
台北市停管處企劃科長張仲杰：「取消格位的部分，真的目前的狀況，就是盡量以能夠滿足到6成，6成以上的一些替代空間為主，逐步來實施。」
原來的一番美意，希望讓行人能不受阻礙地、走在騎樓間，但機車騎士可傷透腦筋，議員提出取消黃線停車、多劃機車停車格，但停管處則說要再評估會勘，現在還沒有辦法給出答案。
新聞出處：http://tw.news.yahoo.com/article/ur...06/8/2r394.html
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機車格少 北市府：空間有限
（中央社記者許雅筑台北6日電）
台北市議員許淑華今天質詢時指出，市府實施機車退出騎樓及人行道政策後，停車位大減，造成機車族罰單收不完。北市停管處表示，道路空間有限，會盡量增設車位。
許淑華指出，台北市去年機車違規停車案件共34萬5205件，裁罰新台幣1億1600多萬元，以忠孝東路四段的1萬3126件與忠孝東路五段的8824件分居1、2名，緊接在後的是位於台北車站周遭的長安西路與鄭州路。
許淑華說，台北市政府推動機車退出人行道與騎樓，立意雖佳但配套不足，造成機車停車格位大減。她舉忠孝東路四段為例，表示機退政策實施後，機車停車格位減少171格，而松江路更減少1314個機車停車位，造成機車族頻遭開單。她要求市府增設停車位。
台北市停車管理工程處科長張仲杰表示，市府自民國88年開始推行「機車退出騎樓、整頓人行道」政策，實施前會在沿線及周邊規劃合理但非全額的替代停車空間，並設置相關牌面及加強宣導，實施後也會持續觀察周邊機車停車格使用狀況。
停管處表示，道路空間有限，無法無限制增設停車空間，將加強宣導民眾將車輛停放至周邊停車處，或改用大眾運輸系統，另外，也將積極開闢路外停車場、協調學校等地開放夜間停車。
新聞出處：http://www.cna.com.tw/SearchNews/do...%A9%9F%E8%BB%8A
許儷齡
台北市政府大力推動「機車退出騎樓和人行道」專案，最近擴大實施範圍，這個專案讓行人走在騎樓間順暢許多，但機車族卻是抱怨連連，停車空間大減讓他們想停車還得碰運氣，經常得吃上罰單，去年台北市就有近35萬件機車違規停車案，人潮聚集的東區光是去年就開出2萬多張罰單，是違停熱區的第一名。
台北街頭到處都是機車，但停車位置真的夠嗎？
TVBS記者許儷齡：「好不容易找到位置停了進去，但像這樣子機身停超過停車格，可是會讓你吃上罰單。」
民眾：「像我有一次停在最旁邊，然後來的時候就被移到、移到外面去，對，然後就被開一張罰單。」
民眾：「上下班接洽公務的比較多，你不用停車位的話，人家說實在的，一定會被罰的。」
停車位多多益善當然好，但總是事與願違，去年台北市開出將近35萬張的機車違停罰單，1億2千萬的罰金全進了市政府口袋，其中人潮眾多的東區街頭就是開單熱區，像忠孝東路4段、5段、長安西路，還有鄭州路和民生西路，都因為政府推動「機車退出騎樓」專案，停車空間大大減少。
台北市停管處企劃科長張仲杰：「取消格位的部分，真的目前的狀況，就是盡量以能夠滿足到6成，6成以上的一些替代空間為主，逐步來實施。」
原來的一番美意，希望讓行人能不受阻礙地、走在騎樓間，但機車騎士可傷透腦筋，議員提出取消黃線停車、多劃機車停車格，但停管處則說要再評估會勘，現在還沒有辦法給出答案。
新聞出處：http://tw.news.yahoo.com/article/ur...06/8/2r394.html
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機車格少 北市府：空間有限
（中央社記者許雅筑台北6日電）
台北市議員許淑華今天質詢時指出，市府實施機車退出騎樓及人行道政策後，停車位大減，造成機車族罰單收不完。北市停管處表示，道路空間有限，會盡量增設車位。
許淑華指出，台北市去年機車違規停車案件共34萬5205件，裁罰新台幣1億1600多萬元，以忠孝東路四段的1萬3126件與忠孝東路五段的8824件分居1、2名，緊接在後的是位於台北車站周遭的長安西路與鄭州路。
許淑華說，台北市政府推動機車退出人行道與騎樓，立意雖佳但配套不足，造成機車停車格位大減。她舉忠孝東路四段為例，表示機退政策實施後，機車停車格位減少171格，而松江路更減少1314個機車停車位，造成機車族頻遭開單。她要求市府增設停車位。
台北市停車管理工程處科長張仲杰表示，市府自民國88年開始推行「機車退出騎樓、整頓人行道」政策，實施前會在沿線及周邊規劃合理但非全額的替代停車空間，並設置相關牌面及加強宣導，實施後也會持續觀察周邊機車停車格使用狀況。
停管處表示，道路空間有限，無法無限制增設停車空間，將加強宣導民眾將車輛停放至周邊停車處，或改用大眾運輸系統，另外，也將積極開闢路外停車場、協調學校等地開放夜間停車。
新聞出處：http://www.cna.com.tw/SearchNews/do...%A9%9F%E8%BB%8A
