高捷沒人搭！　虧損60億恐破產

怎麼會這樣呢?
高雄人都不搭高鐵的嗎?
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高雄捷運紅橘線通車快滿週年，卻傳出高捷虧損將近60億，恐怕面臨破產，高捷公司說民眾搭載率衝不高，只達到原本預估的2成5，就是造成虧損的主因，不過高捷也提到，許多款項卡在高雄市政府遲遲不發下來，也讓虧損持續累積，現在虧損已經超過資本額借貸上限，恐怕沒辦法再向銀行借錢。

擠擠擠、塞塞塞，這是高雄世運舉辦音樂會時，高雄捷運瞬間擠了3萬人次，還得2分鐘發一班車來調度，只是對照平日，高捷卻是小貓兩三隻，市民搭載率超低，高捷年年虧損已經不是新聞，現在恐怕面臨破產的命運。

高雄捷運總經理顏邦傑：「到今年年底來說虧損60億，那我們資本額100億，虧損超過資本額一半，整個公司股東會要處理。」

高雄市民：「一定會擔心，因為高雄捷運花了很長時間建設。」

聽到高捷要倒，高雄市民真的好怕，不過真的不誇張，高捷預估，98年單日就會有36萬的乘客量，99年恐怕衝破單日50萬人，不過美夢真的是幻影，現在單日搭乘量卻只有10萬人不到，只有捷運預估運量的25%。

不只人數會說話，就連虧損數字也攀升，光是通車前高捷就已經虧損10.42億元，97年虧損22億，高捷預估今年還會虧損26億，3年來虧損60億，已經達到虧損上限。

高捷指稱，會虧這麼多錢，有部分的原因是市府的款項遲遲不撥下來，就連銀行貸款恐怕也遭拒絕，不過高捷說，就算虧的再慘，還不至於近期停駛，還會繼續搶救苦撐

辛度蕾拉

2009-09-19 02:45:16

預期到的結果
我外地人去找高雄朋友
往往都搭捷運
結果陪同的當地朋友
搭的次數居然比我少
高雄人都很習慣騎火車了
他們的第一想法都是騎車
有一次騎車約吃飯~捷運站旁
到達後才想到說:對唷!我都忘了有捷運~
她從高榮騎到新堀江的

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辛度蕾拉

2009-09-19 02:46:09

更正
是騎機車~
哪來的火車呀~哈

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~咩咩~黛*黛

2009-09-19 03:14:41

辛度蕾拉的話：
更正
是騎機車~
哪來的火車呀~哈

------------------------------------
哈阿~~~

"騎火車"
我看到時真的是嚇一跳呢~~哈

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關於他

2009-09-19 03:29:20

辛度蕾拉的話：
更正
是騎機車~
哪來的火車呀~哈
---------------------------------

那捷運公司可以考慮開放列車給民眾騎乘

可能載運量會回升不少

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悉達多

2009-09-19 07:52:04

我覺得高捷目前還是路線不夠完整，只有單一條誰要搭
等到整個路線都做起來，方便了之後，我想大家應該都可能漸漸改搭捷運了
我個人是支持大眾運輸的!!

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amiga

2009-09-19 09:12:16

悉達多的話：
我覺得高捷目前還是路線不夠完整，只有單一條誰要搭
等到整個路線都做起來，方便了之後，我想大家應該都可能漸漸改搭捷運了
我個人是支持大眾運輸的!!
===========
我是高雄人，我自己來講一下

1. 目前處於虧損狀態，所以棕線沒有廠商想投標，現在光是連輕軌(路面電車，連接美術館、鼓山、左營等區域)都做不起來了

2.高雄天氣好、少下雨，市區騎車、停車(免費停車格)都舒服又方便，大家就不想搭班次少(10~20分一班)的公車；至於捷運太貴了(就南部的消費水準來看)，市區內還是騎車，除非像要從小港到楠梓、橋頭等遠距離(請想像從台北車站騎到淡水)再考慮搭捷運吧

3. 經費少，所以接駁公車、公車幹線做不好，班次不能像台北市一樣密集，每年虧損，搭乘的人更少，於是惡性循環

4. 台北捷運和高雄捷運的建造營運資金結構不同，好像是高捷要自付盈虧比較多吧，這個要請比較懂的人來解釋

我本人是支持高雄地區要有捷運的，不能說虧錢就不蓋，剛營運兩、三年就要改變一百多萬人的交通習慣，交通建設應該屬於基礎建設的一部份吧

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漂漂小米

2009-09-19 10:21:04

第一個，標題是說高捷，版主發的文最上面卻說高鐵

再來就是騎火車~天哪~這版怎麼那麼有笑點(我沒有惡意喔)

我是高雄人

我坐捷運的頻率大概半年一次吧

且我住的地方去市區騎車也很方便~所以自然就少坐捷運了

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聽說愛情回來過

2009-09-19 10:25:32

我也是猜想
是高雄交通太方便的關係吧
可能不像台北這麼擠
所以大家都擠北捷

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大象愛香蕉

2009-09-19 11:01:24

我還滿常利用的阿
不過高雄天氣滿炎熱的
要等接駁車時,真的很累

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color-fish

2009-09-19 11:52:59

太貴了

應該要有團體優惠票

不然一家大大小小十幾個

光做到西子灣就要四百多

來回就快要一千塊了

根本不划算

比開車還貴

還是騎摩托車比較自在

缺點是頭髮會塌XD

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H.C.YANG

2009-09-19 12:08:29

以高雄當地的地理環境與人文因素,
當時要投入高捷這個案子時有不少的反對聲浪;
我想既然已經作了建設, 現在只能圖如何讓其營運下去,
才不負全民期待!

該降價的, 該作整合的; 最好要研擬出合適的方案;
只求少虧進而求小賺也才有機會達到永續經營的可能,
一步登天已是神話,
主事者應該朝如何吸引人潮回籠下手才是.

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chintzu

2009-09-19 12:20:25

離我家有一段距離
原本到夢時代還會坐捷運
後來發現家附近168公車有到達夢時代後
捷運就離我超遠了哈哈~~

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菲力貓

2009-09-19 13:27:11

color-fish的話：
太貴了
應該要有團體優惠票
不然一家大大小小十幾個
光做到西子灣就要四百多
來回就快要一千塊了
根本不划算
比開車還貴
還是騎摩托車比較自在
缺點是頭髮會塌XD
-----------------------
阿季, 四百多除以十幾其實不算很多說

十幾個人一人一台機車到西子灣好像沒有省多少...

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古代牧羊羊

2009-09-19 14:46:07

我自己是好想座
但是捷運在3民區沒有
(況且我門這裡是學區耶 ~
鄰近樹德.立志.雄工.高科大~還有國中小:鼎金國中小+莊敬
遠一點有3民高中.民族國中小+陽明)

沒算錯的話這區共有11個學校
卻沒有捷運!所以我更不知道捷運是要蓋給誰座的??

OHH 我很失望~

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~in~

2009-09-19 15:09:27

古代牧羊羊的話：
我自己是好想座
但是捷運在3民區沒有
(況且我門這裡是學區耶 ~
鄰近樹德.立志.雄工.高科大~還有國中小:鼎金國中小+莊敬
遠一點有3民高中.民族國中小+陽明)

沒算錯的話這區共有11個學校
卻沒有捷運!所以我更不知道捷運是要蓋給誰座的??

OHH 我很失望~
=======================================================

不能同意你更多+1

這裡的人口居住人口為高雄之冠(三民區)

但是離我家最近的捷運卻好遠

接駁公車也沒有很方便

捷運感覺是觀光客在搭的(我台北朋友搭的次數還比我多)

設計跟規劃並沒有很便民

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綠咖哩

2009-09-19 15:12:30

上個月去了趟高雄~
買了一日卡坐了一整天捷運~
覺得高雄捷運建設的很棒ㄝ~

但不過很可惜搭的人真的很少
在星期假日卻感受不出來人潮~
明明是星期六卻好像台北平日離鋒的捷運上~
尤其在一些離開高雄車站後的小站或是景點的站上~更是明顯~
人煙了了無幾...

而接駁公車是真的要等蠻久的~久到甚至懷疑是不是白等,等錯地方了~
扯的是好不容易坐上了全車就只有我跟朋友兩人呢~
這點在假日的台北根本是罕見的~
無論哪兒的景點只要是接駁車一定都是大排長龍擠的滿滿滿的~
而公車在原地再停留10min左右也沒其他人上車~這點真的蠻尷尬的~
高雄人好像真的不太喜歡利用大眾交通工具呢~

沒辦法~可能是地太大了~有的出了站還要在豔陽下走上一大段路的很累人~
再加上到處都可以停車的便利~誰還會多花錢去坐?!

真希望地方政府能想出什麼好的對策~不要埋沒了這項花大錢的好建設呢!!!

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叭叭恰恰

2009-09-19 15:13:56

也還好吧!我看也很多人搭呀!雖然我比喜歡騎摩托車出門!因為捷運到其他地方還要在轉車很麻煩!不如自己騎車去比較方便!又省錢!

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insistbaby

2009-09-19 15:51:38

人真的挺少的= =
前陣子跟我男友搭捷運玩
除了上下班時間
其他時間真的很少人
且.只隔一站就也一樣要付20元
(依當時舉例.三多跟中央公園)

還有.高捷的等待時間真的有點長
可能我去台北玩搭北捷習慣他的速度
反而覺得高雄要等10分鐘有點不習慣

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color-fish

2009-09-19 15:59:51

菲力貓的話：
color-fish的話：
太貴了
應該要有團體優惠票
不然一家大大小小十幾個
光做到西子灣就要四百多
來回就快要一千塊了
根本不划算
比開車還貴
還是騎摩托車比較自在
缺點是頭髮會塌XD
-----------------------
阿季, 四百多除以十幾其實不算很多說

十幾個人一人一台機車到西子灣好像沒有省多少...

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阿貓

其實兩台轎車就可以了啦

其中有7個是小朋友...XDDD

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花裙包包頭

2009-09-19 16:51:30

可是我出門都搭高捷耶

沒有他我活不下去

我不喜歡騎車

又熱又滿臉灰塵

捷運可以吹冷氣

哈

我心目中還是捷運第一名

XD

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