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轉貼台北"潛力區段"各項建設加持 未來行情看漲

http://www.myhousing.com.tw/survey_302_1.htm                     

潛力區段
各項建設加持  未來行情看漲
 

無論是自住或投資,每一位準購屋人,都希望自己購買的標的,
位在未來具有增值能量的所謂『潛力區段』;
畢竟房地產除了自用、自住外,更兼具保值和投資的功能。
因此,怎樣才能選到真正的潛力區段,成了房市消費者必修的最大課題。
本期住展房市眺望就針對此點,特闢『潛力區段篇』,
希望對讀者在進行房市置產時有所幫助……


 
■南港軟體園區位目前南港最具潛力路段。 
在房地產市場中,有一個元素,可說是大家引頸期盼,卻也有些難以捉摸,那就是開發利多。無論是哪類建設的開發利多,所造就的結果,就是某些區塊或地段的地價及房價行情上揚。因此通常而言,能事實掌握利多線索,就能大致判斷哪些區段具有增值能量,我們即稱這樣的區段為潛力區段。

本期我們從首善之區台北市,以及因北宜高全線通車而話題正酣的宜蘭兩大行政區開始,提供準購屋人具未來性的潛力區段。

A台北市
潛力區段介紹:
中山區—北安路及南京、松江交叉口

一直是北市重點房市區域的中山區,要論開發利多,絕不會比其他區域少;捷運內湖線、松山線、淡水線及新莊線等,整個中山區的捷運路網,可說相當完備。本區的潛力區段,當然和捷運有關。

中山區—美麗華購物中心一帶(按此看圖)

中山區北側的大直重劃區,原本就是熱度很高的房市推案區。我們認為,內湖捷運加上美麗華購物中心的磁吸效應,北安路一帶,是該區下一波出現房價漲幅的潛力區段。

中山區—南京東路一、二段與松江路交叉口…(按此看圖)

施工中捷運新莊線與松山線交會的南京東路與松江路口周邊,將會是下一個中山區的房市推案重心;雙捷運效應,是該區段深具潛力的主要基礎。

內湖區—內湖路、文德路(按此看圖)

談到內湖區,近期最大的利多題材,還是非內湖捷運線莫屬;從該捷運線開始興建到現在,沿線區域房價水漲船高。

儘管捷運利多已漸次發酵,不過本區未來發展潛力區段,仍是受到內湖捷運線的加持。目前由於內湖路至文德路一帶區域房價漲幅,還不若成功路、康寧街一帶,因此我們評估,內湖路、文德路,是內湖區較具有未來性的潛力區段。

萬華區—西藏路、萬大路周邊

和大同區同為北市早期發展核心區域的萬華區,在發展包袱依舊的情況下,又有什麼開發利多?造就的潛力區段又在哪裡?嚴格說來,本區大約只能期望目前還在規劃階段的捷運萬大線。

如果萬大線能順利底定路線,規劃完成,我們評估本區之西藏路、萬大路周邊,應該會有一定的發展潛力。只是,萬大線畢竟還在紙上階段,上述區塊僅能算是準潛力區段。

                                   




  • 這個任務交給你了
    我只能看而已
    xd
  • 信義區—信義路六段至福德街(按此看圖)

    開發已臻成熟的信義計劃區,未來性已相當有限;施工中信義線,對計劃區房市而言,僅算是錦上添花。

    本區的潛力區段,是基於還未動工的捷運規劃。區段是信義路六段到福德街一帶,也就是計劃區東側之區塊;而潛力能量的來源則是信義捷運線東延段。根據捷運局規劃,該路線是從目前施工中信義線的象山站向東延伸,沿信義路六段、福德街、中坡南路至玉成公園止,全線地下行駛,預計設立兩個停靠站。

    大安區—信義路二、三段(按此看圖)

    堪稱北市房價平均行情第一名的大安區,儘管可開發土地已相當有限,但近一年來各類推案仍如雨後春筍,開價也節節高昇,各項生活機能完備,是大安區房市始終火熱的主因;然而這樣的區域,還能找到現階段發展潛力還在蟄伏期的潛力區段?

    事實上,大安區還是有潛力區段,那就是信義路二、三段;原因則是施工中的信義捷運線。不過嚴格評估,附近的聯勤信義標地話題利多已經大幅發酵,未來本區房價究竟還能上揚多少,宜持保留態度。

    松山區—南京東路三、四段

    北市精華區之一的松山區,話題總是利多開高走低:從創下天價標售之國有地遲遲未推出個案,到松山菸廠巨蛋計劃出現爭議,比比皆是。直到小巨蛋完工啟用,區域房市才略現新生機。

    終於進入施工階段的松山捷運線,將是松山菸廠巨蛋計劃塵埃落定以外,本區最重要建設。因此松山區之潛力區段,當然就是有地下捷運行經,同時沿線又有大小巨蛋的南京東路三、四段沿線區域。

    大同區—民權西路(按此看圖)

    中正區潛力區段為機場捷運台北站專用特定區,其實特定區範圍,算是中正與大同區之交界;專用區內之交九用地房市推案「京站」,就屬大同區範圍。而除了上述開發利多與大同區有關外,新莊線進入北縣範圍前,行經之民權西路段,也是大同區下一個潛力區段。

    其實捷運利多發酵,之前在大同區就有實例;沿大同、中山區交界行駛的淡水捷運線,其中山站西側,屬大同區之區塊,就比照中山區開價。而興建中、經過大同區民權西路的新莊線,應能重演類似的戲碼。

  • 北投區—北投捷運站周邊(按此看圖)

    據本刊市調人員觀察,捷運北投站到新北投支線之間區域,近期已有新個案推案的蹤跡;這應該是由於北市市區建地漸稀,建商開發腳步逐漸往北市郊區移動的結果,加上洲美快速道路紓解了部分北投地區壅塞的交通狀況,因此我們認為,北投捷運站周邊,以北投路為軸心的帶狀區塊,是北投區的潛力區段。

    中正區—台北車站周邊(按此看圖)

    中正區的潛力區段,應該是行政區西北側的機場捷運台北站專用特定區開發計劃。本計劃主要的開發目標,是以整合各類交通運輸,包括台鐵、高鐵、北市捷運、公路客運及機場捷運為出發點,創造北市做為國際門面為宗旨的整體開發計劃。

    至於具體建設,則包括四鐵共構的挑空地下車站、城市穿堂、城市綠軸、臺北長廊、記憶城道等;而之中最具地標意義的建設,則是將矗立在重慶北路兩側的雙子星大樓。

    要注意的是,儘管本開發計劃之規劃與經費,與機場捷運三重到台北段是各自獨立,但利多要全面發酵,還是要等到機場捷運全線通車,而這將是民國一百年之後的事。

    士林區—德行西路、中山北路六段交叉口(按此看圖)

    各區塊房價行情堪稱差距最大的行政區,非士林區莫屬。不過無論是高或低價區域,近年行情上升的情況都相當明顯。目前看來,本區還有增值潛力的區段,要屬有資產開發題材者。

    根據我們的觀察分析,未來士林區內有望出現此類利多效應者,是原士林電機廠址的變更開發計劃,位置則是在德行西路、中山北路口。該區在經過變更後,已確定成為工商綜合區。SOGO百貨極有可能進駐,屆時新光三越進駐忠誠路底所形成的新天母商圈,將有望在此一新的工商綜合區複製。

    文山區—木柵路二段

    在信義快速道路通車及元利建設購得國發院土地之後,文山區似乎許久沒有利多消息傳出。

    目前來看,僅有屬遠期開發的捷運環狀線,稍能帶來些許新話題。從現階段的路線規劃來看,環狀線將從目前木柵線終點站動物園站出發,經新光路、秀明路、木柵路進入新店遠東工業區。且為地下方式興建。

    需注意的是,上述路段屬於環狀捷運線興建之第二階段,而目前第一階段興建經費才好不容易稍有著落,故文山區潛力區段的潛力要真正發酵,絕非短期內可見。

    南港區—經貿園區(按此看圖)

    說南港區是北市的邊陲,並不為過;以往因為工廠林立,還有『黑鄉』這麼一個稱號。不過一連串的建設與開發,改變了這一切。

    首先是捷運南港線及環東快速道路的開通,緊接著,從軟體園區的開發,到包括已開始施工的捷運南港線東延段(昆陽站以東至南港展覽館站)及略見雛形的經貿園區,內湖捷運線也從經貿園區站與南港延伸線交會;如再加上高鐵,瞬間南港交通網絡趨於完備。如今正如火如荼進行的,則是南港鐵路地下化以及周邊的土地重劃,這就是北市都發局口中,將讓南港正式脫離黑鄉印象的『新明珠計劃』。

    因此,以南港經貿園區為中心的整個南港開發計劃,就是南港的潛力區段。


  • to  書生寶寶:  你別絕望啦!  搞不好今天中了10億勒

          我覺得大家可以看看未來自己家附近週邊會有什麼發展也不錯!
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