高鐵前履勘委員發表兩千字公開信　痛批交通部自廢武功

這樣的政府  令人心寒  我已經不看新聞很久了
要如何才能對台灣有信心呢?
澳門國民所得  從14000美元  到現在的24000美元
反觀台灣呢  一直原地踏步  許多人的薪水還縮水
真想哭......
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更新日期:2006/12/20  21:23  記者:記者葉正玲╱台北報導 
高鐵前機電組履勘委員20日晚間發表兩千字公開信，召集人林榮慶並附上親筆簽名，以示負責，公開信中痛批交通部有重心偏移、認知誤導、事實不明三大缺失，以「生命無價」為重點，呼籲交通部應為高鐵安全嚴格把關。

履勘委員在公開信表示，履勘總結會議列出24項通車前改善事項，但目前大眾關注的重心已經偏移，只關心「一個月正常的零事故試運轉」，但一個月零事故並不能與安全畫上等號，關鍵仍在通車前改善事項是否確實改善完成。

履勘總結會議中提出通車前必須改善的24大項缺失，要求交通部嚴格把關，但高鐵公司不但執行力欠佳，且隱瞞事實，不願對外公開資訊，交通部則自廢武功，不但積極配合高鐵演出，還主動為高鐵掩蓋事故事實。

履勘委員痛批，交通部完全無視於履勘委員對安全的最基本要求，一再以人為疏失為由，把政府當擋箭牌，陷民眾於高風險之中。

另外，履勘總結會議6點結論的每一點均附有「交通部應本於權責，確實查核是否改善完成」字眼，千叮萬囑，但交通部似乎只求儘速走完法定程序，縱使近來高鐵事故頻傳，交通部的處理方式與態度仍一如往昔，令人不得不對高鐵的安全憂心。

高鐵事故頻傳，且交通部及高鐵公司說法不一，版本一變再變，兩單位的誠信再次受到考驗，也間接證實機電組履勘委員能指摘的號誌與無線電系統不穩定等問題。

公開信指出，高鐵核心機電系統不但子系統常有故障，其整合也有問題，原本安全有多層保障的高鐵系統，在個子系統不穩定、其間之整合並未完全，且有一定比率客製化的情況下，難免有問題存在，但也可能因此造成難以挽回的後果。

最後，履勘委員提出衷心建議，認為應比照行政院飛安會模式，或由飛安會成立獨立調查小組，進行高鐵事件與事故的實質調查，並責成高鐵確實改善完成履勘委員所列缺失項目，以防患於未然，為民眾安全把關。