〈獨家〉搶錢！北市路邊停車擬漲到90元

搶搶搶

搶錢!

么壽骨..

先把道路鋪好!!
再來漲其他用路人及停車費的費用吧!
路面品質這麼差勁
還敢漲價.我靠~~~北邊走

但我覺得台灣真的該限制買車了
到處都是車
台北又沒多大  大家不能多利用大眾運輸工具嗎
小巷子也擠滿了停車~  根本沒那麼大的空間
為什麼允許那麼多的車子~

e04咧...
這是什麼政府 
這可不可以請公平委員會介入調查一下阿...
這是「壟斷」市場嘛！

噗
我家這一推停車位
要收錢的
都沒人停
每次巷子裡一推車
然後早上六點警察出現
開始拖車

太誇張了吧~90元~~~

其他拉哩拉雜的加一加...EX:稅/保養/油...
坐計程車可能比較便宜

http://163.29.36.150/ch/showmsg.asp?hnEntrySN=4507

停車管理處說明「臺北市公有停車場收費費率標準計算公式」依法提送議會審議，並非停車費將調高 
停車管理處，2006-10-27 
發稿單位：臺北市停車管理處
發稿日期：95年10月27日
聯絡人：劉建邦 
聯絡電話：27590666-6301 

臺北市停車管理處表示，為因應「停車場法」於民國89年修訂第31條：「路邊停車場及公有路外公共停車場之收費，應依區域、流量、時段之不同，訂定差別費率。前項費率標準，由地方主管機關定之，並送請地方議會審議。」，該處為符合法制要求訂定「臺北市公有停車場收費費率標準計算公式」，並提送議會審議。
至於現行停車費率之訂定與調整係依據83年議會審議通過之「臺北市公有停車場收費費率標準」辦理，故前項計算公式通過後該處除仍需進行「臺北市公有停車場收費費率標準」修正並報議會審議通過方能調整公有停車場費率級距為每小時10元至每小時90元，該費率級距僅為公有停車場收費標準之上下限值；而目前除電腦展等大型活動及路邊累進費率會達到最高之每小時60元外，其餘路外及路邊停車場費率最高只到每小時40元至50元左右，並未到達費率標準之上限。故該計算公式通過，該處尚不會調漲停車費率，民眾無須擔心停車費率調漲而增加支出。
該處表示，停車場費率擬定與調整之基礎為停車場使用率，當公有停車場使用率低於50%，該處則依規定調降費率等級，如使用率高於80%，該處則檢討提高費率等級，此外，該處也同時會衡量民眾之經濟負擔，在兼顧停車管理與民眾負擔之情況下，訂定適當之停車費率，所以停車費率之調整並非只有調漲，亦有可能調降，如該處95年為例，已依據停車場使用率陸續調降3  處路外停車場費率及27處路邊停車場停車費率，且95年並未提高過路邊停車費率。
 

http://www.ctitv.com.tw/new/news/news02.html?sno=294856

2006.10.27  【陳洛薇╱台北報導】
《生活情報-台北市》公有停車場收費  新版費率分9種    新聞來源：   
　「台北市公有停車場收費費率標準計算公式」已獲市政會議及市議會交通委員會一讀審議通過。新版公有停車場收費費率分甲至壬9種，前8種費率適用於小型車輛；大型車輛加一倍計收。　市府交通局分析，北市路外公共停車場的建造成本，因不同建造型式，每車位單位造價不同，以提供150格停車位的小規模立體自動化停車場為例，其建造成本至少需1億元，如欲吸引民間業者，必須評估合理報酬。　因此，交通局以90元做為路外停車場小型車收費費率上限，同時以10元為級距，共分每小時20元、30元、40元、50元、60元、70元、80元、90元8個級距。　路邊停車部分，因其較具方便性，但道路屬公共財，在路邊停車易對道路車流造成干擾，產生交通擁擠，因此將費率調整為以10元為1等級，共分每小時20元、30元、40元、50元、60元、70元、80元、90元8個級距。　機車停車費率則分3個級距，分別為每小時10元、20元、30元，打破目前的每小時統一10元價。　計次部份，原本汽機車停車費率為20元、30元、  50元、100元、150元、180元，新版分為20元、30元、50元、70元、100元、120元、150元、170元、200元9級距，上限200元。　停管處認為，新版收費費率畫分得更細緻，部分計次收費的停車場可能還比現在更便宜。停管處每6個月將檢討公有停車場的停車需求及使用情形，若平均每小時停車數超過停車位總數的80％則調漲停車費。　如果未超過50%則降低停車費，不會一下就將小客車停車費調漲至每小時90元、每次200元。 

看下來似乎TVBS的這則新聞不詳盡且較武斷~~
不太客觀~~

就這個使用率高低調降或漲的方式我認為無不妥~~
不過身為老百姓當然還是不想聽到有漲的可能~~

上次回台北停車嚇死人

一個小時40停一天花了400多

在高雄很多那種一天只算一次的~一天30

標準的殺人標題法
一堆人看文章都不看內容
只看到漲價兩字就開始罵了