到底要收到什麼時候!!!

綠委要求中山高全線停收通行費


中央社記者李明宗台北二十七日電)民主進步黨籍立法委員魏明谷今天表示,高速公路電子收費系統(ETC)標案爭議引發很多民怨,且中山高速公路三十年來通行費已淨賺超過新台幣一千億元,交通部應研議中山高全線免收通行費。魏明谷將與交通委員會執政黨立委串聯推動。

魏明谷(彰化縣)晚上接受記者訪問時表示,中山高自民國六十四年起開始收費,截至去年為止,三十年共計收取通行費超過兩千六百億元,扣除興建費用三百七十多億元、擴建費用五百多億元及公路維護費七百多億元,國庫仍淨賺超過一千億元。

他說,這次ETC政策引起很多爭議,執政黨遭批評,更引起很多民怨,地方上都建議,既然八十六年起中山高就已收支平衡,興建與維護成本都已回收,乾脆就不要再收通行費,再收也沒有必要,更違背當初收費的原意。

  • 我也想問到底要收到什麼時候!!
    那天看討論性節目說有些國家都已經不收過路費了...

    從我小時候就看到一直在收費
    收到現在還在收
    沒完了了似的∼
    都賺到哪去了....


  • 購買etc的機器 還得綁約20年
    代表著 它還要收上20年這麼久
    但使用者付費 我想它有它的道理存在
    高架道路國家一條一條接著蓋 確實疏解了很多不便
    各縣市幾乎都有一到兩條快速道路 別把焦點聚在高速公路上
    我想我們都比較釋懷些 不是嘛

    上個月我去了第二高的名間路段 
    發現再過去沒多久就有條快速道路直接雲林虎尾
    真的很方便 省了多少時間丫 況且還不收費呢
    這個月去了宜蘭 同樣的道理 北宜高通車到蘇澳
    一樣讓我這外縣市的人輕易的能到達目的地 方便又快速

    其實在不自覺間 用路人享受了很多權利 
    繳點錢讓它繼續蓋路 繼續連結成四通八達的路網 沒什麼不好

    只是 台灣路面的維持 真的很差很差 
    刨路重填做的紮實點 少a點 我相信這樣民怨才少
  • 路面品質之爛真的是令人火大到了極點

    現在郭小姐說要把ETC速限提升到五十公里
    我真的是很想問他腦袋裝什麼
    五十跟四十有啥差別
    六十都很慢了還五十
  • 息怒丫 金吉拉
    台灣政策朝令夕改這又不是頭一遭
    什麼事都先做了再說 有錯再來檢討再來修正
    出大包就抓人頭懲處快快了結 看不完也踏閥不完的

    不是說etc案是高捷案的翻版嘛 又是a錢惹的禍
    什麼都能跟貪扯上邊咧 真是 這些人實在不學好

    過收費站還是別太快的好 台灣設計車道弄得這麼小
    開快了刮花車找誰賠丫 我相信妳假使有上過高速公路應該知道
    窄成那樣 開快真的不安全

    我還記得第一次去德國 上了”無限速高速公路”體驗
    那種感覺真的好棒 路又平車道又大又不收費
    看來我們一輩子也體會不到了 誰要台灣那麼小 人那麼精 什麼都要a
  • 小久爸

    我很能同意要減速,但是減到四五十真的太慢了..
    想想,在過年期間不收費時,大家不也是快速通過
    有聽到誰就這麼撞下去嗎..
    不該全速通過,要減速,但不是減到那麼離譜的慢
    慢到像要停車了.


    好棒哦你有去過德國哦
    那天聽朋友說去德國的高速公路
    真的只有一個字就是爽
    聽他說路上連人孔蓋都是平平的
    道路的接縫也是平整的..開起來的感覺真的很舒暢


    誰都知道會a錢
    但你a錢也要把該做的事做好呀.對吧∼
  • 有一次我記得我開了輛小小matiz上路
    我女朋友特愛坐小車 特別跑去租的
    行經北二高新竹那高架段時 路差加上風速強
    整台車差點翻了 當時我真的很想破口大罵妳知道嘛

    我說句實在話 過年期間不收費的時候 上高速公路真的很暢快
    除了車流的影響外 車速都能保持在一定的速限中
    連過收費站也一樣 但再仔細想想 以台灣人這麼”不守法”的前提下
    看著別人過站過那麼快 不難保不會出現問題
    換句話講 ”沒有天天在過年的”
    60差不多啦 也符合高速公路的最低速限

    去德國已經是n年前的事了 n年前人家就弄得這麼好咧
    那是跟我親戚一起過去的 我對小時候的事特別有記憶
    n年前就十線道囉 愈講不由得愈心酸起來 唉
  • 我說六七十差不多
    我家那口子說要八九十才剛好
    最好是全速通過...噗∼

    四五十真的慢到令人抓狂到想放火燒了交通部

    外國人做事情真的很仔細..反觀台灣
    政策一改再改,路也做不好..什麼都做不好,錢還是照收,真的很令人失望
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