政治 / 百分之百民營化是「華航」唯一的出路

<br /> 喧騰一時的「華航」空服員罷工事件在民進黨新政府果斷的同意接受空服員們所提出的全部訴求而在短短二日即落幕後，「華航」的地勤人員也在「華航企業工會」的唆使下，要求資方給予地勤人員比照空服員的福利，否則就要在七月一日「集體請假」進行另類的罷工，而民進黨新政府也從善如流的與工會達成共識，讓整起罷工的風波快速落幕。<br />  <br /> 只不過，由於「華航企業工會」先前對於空服員的罷工猛扯後腿，在空服員的訴求獲得資方同意接受後，又態度一百八十度大轉變的擺出為員工爭取福利的姿態企圖收割稻仔尾，這種「罷工髮夾彎」連日來遭到許多「華航」基層員工的強烈批評，而「華航企業工會」理事長葛作亮更被踢爆是「華航」董事會的一員，一年可領千萬元，其所領導的「華航企業工會」根本是不斷扯員工後腿的「摸頭企業工會」(註1)，在各界強烈的質疑與壓力下，終於迫使葛作亮宣布請辭「華航企業工會」理事長一職(註2)。<br />  <br /> 整個來看，「華航」之所以會出現身為資方董事會一員的葛作亮，竟然又身兼「華航企業工會」理事長，使得原本理當為全體員工向資方爭取福利的工會，反而變成資方控制及打壓員工的「摸頭企業工會」，這種明顯利益衝突的畸形勞資關係，說穿了不過是中國國民黨長期以來在一黨專制下，將黨的勢力深入社會各領域、階層並加以牢牢控制、壓榨「華航」全體員工來為中國國民黨一黨之利益服務的「黨國體制」遺緒！如果不是因為台灣在今年再度政黨輪替，「華航」全體基層員工肯定還要繼續被壓榨下去，直到鞠躬盡瘁、死而後已。<br />  <br /> 就此來看，雖然連日來台灣許多媒體都在討論「華航」罷工，民進黨新政府迅速回應「華航」員工的訴求，將會造成全體納稅人為「華航」員工的福利買單，以及恐將引發其他國營事業機構群起效尤的連鎖反應，進而衝擊台灣的經濟發展，但從台灣長遠的發展來看，這樣的處理方式是正確的。因為「華航」大多數的基層員工確實是長期處在被剝削的環境下工作，這不但對他們不公平，更對飛航安全會造成不利的影響。<br />  <br /> 至於說潛藏「華航」內部的中國國民黨暗樁趁機混水摸魚撈一票，而這些中國國民黨的暗中藉由仍受他們所控制的國營事業工會威脅發動罷工給民進黨新政府及社會大眾找麻煩，短期內看來似乎是得逞了，讓人為之氣結。但相對而論，這些國營事業的罷工行動卻是對整個台灣勞工做了一個政治示範，告訴長期以來一直處於被資方剝削的台灣勞工們：「自己的權利要自己去爭取，民進黨新政府會給你們當靠山！」，這對於在過去八年來，工時屢次位居世界各國前茅，但薪資待遇卻一再探底，造成社會貧富差距擴大、階級對立加深的台灣而言，其實是一個重新調整勞資關係，讓整個社會更平等、更均富、經濟體質更健全的大好時機。<br />  <br /> 而如果要徹底解決「華航」在中國國民黨的「黨國體制」扭曲勞資關係的長年宿疾，則可透過逐年出脫政府手中所持有佔「華航」百分之四十九的股權，將「華航」變成一家百分之百的民營公司。如此一來，將使得「華航」內那些長期霸占高位領高薪卻占著茅坑不拉屎的黨國餘孽，因為民營化而在新東家要求績效下被淘汰，整個「華航企業工會」也可望因此擺脫中國國民黨的魔掌，成為真正替整體員工爭取合理待遇與福利的組織。<br />  <br /> 此後，政府一方面可以擺脫「既要當公親，又必須成為事主」的角色衝突尷尬處境，以公正超然的立場依照法律促成資方與勞方進行協商，改善員工的工作環境與公司經營績效；另一方面則藉由出脫持股回收資金，改善在過去八年被中國國民黨搞得債台高築的政府財政，將納稅人的血汗錢用在更多福國利民的施政上。因此，百分之百民營化不但是「華航」唯一的出路，更是台灣經濟走出低谷、邁向更健康、更茁壯方向發展的唯一出路！<br />  <br /> (註1)<a href="http://news.pchome.com.tw/society/nownews/20160627/index-46700175035189207002.html">http://news.pchome.com.tw/society/nownews/20160627/index-46700175035189207002.html</a><br /> (註2)<a href="http://www.cna.com.tw/news/ahel/201606280319-1.aspx">http://www.cna.com.tw/news/ahel/201606280319-1.aspx</a><br />  <br />  <br />