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放血換大頭 馬航能重獲新生嗎

<img alt="" src="http://www.101media.com.tw/img/file/15064527529y61g.jpg" style="width: 614px; height: 360px;" /> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">(圖/取自網路)</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;"> </p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">在打破慣例引入首位非馬來人CEO後,馬航重整計畫近期終於進入實質階段。馬航於6月1日解聘了原先的兩萬多名員工,但有14000多人收到新的勞動合同,這意味著將有6000人面臨裁員,占到員工總數的三成。</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">新任CEO Christoph Mueller本周向員工發佈重整方案:馬航將在新的管理層領導下從今年9月1日開始以新的品牌運作,將削減遠端歐洲航線以及其他盈利狀況不佳的航線,更多地執飛東南亞、中日韓以及澳大利亞等亞太地區的航班。</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">Christoph Mueller稱,馬航目前的首要目標是止血,並希望能夠在2018年實現收支平衡。亞太航空中心的分析認為,此前馬航的重整轉型已經落後於預期,雖然近期終於啟動了裁員和削減航線的動作,馬航的經營仍然面臨多重阻礙。</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">新官上任推動重整</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">早在去年8月,馬航MH17航班在烏克蘭機毀人亡後不久,馬來西亞政府就提出了要私有化馬航進行重整的計畫。馬航已經於去年12月正式退市,但過去大半年來重整計畫一直沒有真正展開。</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">馬航的新任CEO Christoph Mueller是今年5月1日上任,他是馬航歷史上第一位非馬來人的CEO。此前他曾擔任愛爾蘭航空公司Aer Lingus的CEO,這是一家定位介於低成本航空和全服務航空之間的航空公司。和馬航背景相似,Aer Lingus是愛爾蘭的載旗航空。</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">Christoph Mueller上任不到兩個月的時間內便提出包括更名、更換管理層、調整航線、裁減員工等一系列重大調整的方案,並且執行迅速。在6月1日向員工發出解聘和部分返聘通知後,第二天首批被裁的1000名員工就離開了馬航。</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">被返聘的員工也將面臨新的薪酬條件:基本工資可能更低,但基於工作表現的獎金可能會讓員工的收入更高。作為國有航空,馬航一直被指責存在冗員,導致效率低下。此外,馬航也調整了公司內部結構,將有10家子公司自負盈虧。</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">隨著對歐洲航線的運力進行削減,馬航正在計畫出售其擁有的6架A380中的兩架。目前馬航用A380飛倫敦和巴黎兩大航空樞紐,但6架A380的運力仍然超出了馬航的需求。</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">按照Christoph Mueller的目標,馬航需要削減20%的成本才有機會重新實現增長。不過亞太航空中心認為,即使算上上述削減航線和航班的努力,馬航目前的運力削減仍然不足,從今年上半年來看,其運力仍然是超過2013年同期的水準。</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">三個月後出世的新馬航預計會重新定位。馬來西亞交通部長廖中萊此前稱,新的馬航計畫就是成為一個中轉航企,執飛連接澳大利亞、中國、印度以及印尼、泰國等東南亞國家的支線航班。馬來西亞政府正在為馬航爭取更多日本的航權,進一步開拓東北亞市場。</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">馬航與亞航的關係仍然是市場關注的焦點。亞航集團CEO Tony Fernandes近期表示,馬航和亞航可以在飛機維修上展開合作,既能降低成本也能創造工作機會。有分析指出,由於馬航在削減國際航線和運力,對於遠端飛機的需求也會減少,飛行員、維修人員甚至服務人員都需要面臨調整。</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">【101創業大小事/整理報導】</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">-------------------------------------------------------</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;"> </p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">文章內容若有侵權疑慮,請來信告知。</p> <p style="font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; font-family: 新細明體, 微軟正黑體; line-height: 25px;">客服信箱:service@101media.com.tw</p>
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