大家在等紅燈時會把車子熄火嗎

先講一下....

我是建議沒事不要常熄火、發動引擎...

以下是小弟的小小解析，如有錯誤煩請高手多多指教...



引擎在發動的時候為了能順利發動通常會噴較多的油量...(噴射引擎)

而且引擎每轉一轉就噴一次油....

活塞密度比較好的，可能轉個5-6轉就發動了...

但是如果是遇到有漏氣的引擎了....

有時候沒發個10來轉還發不動呢....

誰說發動的瞬間不耗油.......

可耗油了呢.......  >  <


化油器引擎的就不用講了....

它混合氣從頭到尾都很濃.....(化油器比噴射有力，但耗油)


另外時常發動引擎雖然對引擎本體並不會造成太大的傷害...

但是卻會對啟動馬達造成很大的負荷....

我想如果有一點點電機底子的大大應該都會知道....

馬達是利用大電流所形成的磁性能量來轉動軸心的......

但是缺點就是容易過熱也不耐熱....

而且不管汽車或機車所以使用的啟動馬達都是屬於高效能的馬達...

不管是瞬間耗電跟高溫都是避免不掉的...


所以下次大家可以注意一下...

再發動引擎的當下...

是不是全車的電器都會瞬間停電....

因為這時候電瓶要供應非常充足的電量給啟動馬達使用...

所以必需把全部電器電量暫時關閉才行...

這也是為什麼有人說常發動引擎電瓶會比較容易掛點...

就是因為這樣.....啟動馬達的瞬間電量是很恐怖的...


就因為馬達容易過熱...

所以幾乎每一家車廠都會把馬達設計在引擎的下方...

這樣車子在行進的時候...

就可以利用從下方進來的氣流冷卻馬達....


所以如果大家在市區只停個紅燈就熄火......

就以台北市為例

可能騎個兩三百公尺就會遇到一個紅燈....

這樣馬達可能還沒有完全冷卻就又要啟動引擎....

這樣也許可以省下待速的5塊油錢....

但是有可能會讓馬達早日報銷......


另外啟動馬達是利用小齒輪來帶動大齒輪的引擎發動的...

時常發動引擎也會讓齒輪牙加速磨耗....

＊＊＊　待續　＊＊＊

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呃...  我居然打超過一千五百個字....

＝　＝　我怎麼這麼搞威啊.......

接上一段........

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也或許有人會說車子待速的時候排出的廢氣會汙染環境...

我只能說車子只要一發動就注定會汙染了...

不會因為停個紅燈引擎熄火污染就會減輕.....

與其擔心污染環境...

小弟建議騎自行車上班會比較環保一點... 

這樣既省錢又健康何樂而不為呢      ^  ^  ㄎㄎㄎ


不過想停紅燈待速時要省點油

也不是沒有辦法...

我想有很多人不知道自己的車子待速時的引擎轉速是多少....

其實有很多人的車子因為節氣門積碳或其他原因.....

而造成混合氣進氣太多了...

這會讓引擎的怠速轉速變快......

相對的會較耗油...

唯一辦法就是保養的時候...

請車廠插上維修電腦判讀待速是否太高...

如果太高就要請技師幫忙清清積碳或者檢查哪裡有問題....

機車的話，可以請技師把待速調低一點....

但不要太低，否則會在待速的時候容易熄火....

因為有時候車行會把待速螺絲調緊一點....

這樣會讓車子比較好發動冷車的時候也比較不會熄火...

所以調待速的任務還是交給專業的技師比較保險一點...


另外一個省油的方法

就是車子不需要溫車....

一發動就可以馬上出發了....

只要冷車時先慢速前進....

等溫度達到引擎正常工作溫度後就OK了....


呼~~~  打了好多....

先到這裡...

有想到在補充....  ㄎㄎㄎ

不好吧...
且如果我停紅燈旁邊有人熄火我只會以為他車是壞掉嗎?

每次還沒到路口,只要一看到是紅燈
我都會鬆掉油門讓車子自然減速慢慢划到路口
很少等紅綠燈會超過20秒的

不會,  感覺很傷車,  以後修起來費用更可觀

遇到長時間紅燈會打空檔就是...

我也不會
太麻煩了
又沒差那幾秒

菲力貓的話：
不會,    感覺很傷車,    以後修起來費用更可觀

遇到長時間紅燈會打空檔就是...

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貓排...

打N檔比D檔踩住煞車還耗油喔...

除非是長時間的怠速才需要打N檔(手排除外).....

不會耶!

因為我手腳很慢
我擔心綠燈  我來不及    會被後面的車"叭"  =  ="

貓草~*的話：
菲力貓的話：
不會,        感覺很傷車,        以後修起來費用更可觀

遇到長時間紅燈會打空檔就是...

===========================

貓排...

打N檔比D檔踩住煞車還耗油喔...

除非是長時間的怠速才需要打N檔(手排除外).....




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貓草~
可以說一下為什麼嗎?

自排D檔的狀態  不是都還在運轉
那停紅燈  打N檔  其實不是給他休息喔
這樣竟然會更耗油?可以解說一下嗎?謝謝

等紅綠燈熄火應該沒必要吧？！時間又不長，發車的時候要用油也要用電吧？！  感覺好像雙重浪費。但是我倒是認為等人，或是暫停的時候是一定要熄火的，之前住德國的時候，他們就非常注意這種事情，有一次我老公再樓下等我，沒熄火還被隔壁的先生善意勸導，害我們覺得很不好意思...
不過最環保的還是搭大眾捷運或是能走路就走路吧！現代人能動的機會不多。路上車子減少了，空氣應該也會變好吧....

濱野惠津子的話：
貓草~*的話：
菲力貓的話：
不會,                感覺很傷車,                以後修起來費用更可觀

遇到長時間紅燈會打空檔就是...

===========================

貓排...

打N檔比D檔踩住煞車還耗油喔...

除非是長時間的怠速才需要打N檔(手排除外).....


-----
貓草~
可以說一下為什麼嗎?

自排D檔的狀態    不是都還在運轉
那停紅燈    打N檔    其實不是給他休息喔
這樣竟然會更耗油?可以解說一下嗎?謝謝

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其實無論打Ｄ檔或Ｎ檔引擎跟變速箱都會運轉...

唯一差別是Ｄ檔有負荷，Ｎ檔沒有負荷...

那為什麼沒負荷的Ｎ檔會比有負荷的Ｄ檔耗油...


主要是引擎轉速...


引擎在有負荷的時候轉速大約都在600轉左右

引擎在無負荷得時候轉速大約都在700轉左右


兩者之間所相差的100轉就是耗油了...


不過現在近代設計的汽車都會配有行車電腦...

其行車電腦也有控制怠速的噴油量之功能

所以其實兩者轉速已經相差不多了...


但以Ｄ檔踩煞車等紅燈的話

轉速還是會比打Ｎ檔來的低

噴油量也會比較少


另外

太頻繁的打檔對變速箱多多少少也會有磨損...


除非像排隊進停車場

或有需要長時間停車的話

才需要打Ｎ檔


因為煞車還是不要踩太久

燈泡容易燒壞

我會打空檔    ~~    之前聽廣播說會比較省油@@

我不會

因為我的車商當初把車交給我的時候

把暗鎖放在非常不易觸摸到的地方

我如果停紅燈熄火  綠燈時後面的車會很想撞上來吧

我看電視說紅燈時N檔+手煞車是最省油的

可是我常會忘記放下手煞車  吼......

我去京都玩時  他們的公車是停紅燈都熄火的

一點也沒有顧慮到蒸汽機發動的車輛

熄火以後
燒開水要等很久耶...

謝謝貓草唷  :)

煞車踩太久  我知道會過熱
容易煞車失靈...原來~燈泡也是會燒掉咧!

知道了  知道了  謝謝  !!

中日混血妹妹的話：
不是說發動才更耗油嗎?
--------------------------+1
我公公也這麼說耶~

我不會

如果騎車的話還有可能

開車的話不可能...

我覺得熄火重發時的耗油量跟耗電量就已經比你熄火時間
所省下來的東西還要多了

又因為我在車水馬龍的台北市開車
尤其是上下班時間
等紅燈時熄火我覺得蠻恐怖的
一方面是紅燈時間其實並不長
一方面是大家都蓄勢待發，等紅燈熄火感覺應變能力會很差
台北市上下班時間交通真的很亂，突發狀況很多
我連等紅燈都戰戰兢兢的了，哪敢熄火哩


等紅燈時我多半是踩煞車，久的話就打空檔+手煞

打空檔最好還是要配上手煞
因為路不是平的話可能會滑喔
我朋友就因為沒加手煞結果路不平而滑動去輕撞到後面的車子
為避免不必要的麻煩，還是拉個手煞喀保險啦...

貓草~*的話：

其實無論打Ｄ檔或Ｎ檔引擎跟變速箱都會運轉...

唯一差別是Ｄ檔有負荷，Ｎ檔沒有負荷...

-------------------------

請問那個負荷是瞎毀？
load  =  ?  *  ?  /  ?    ??
(是認真問的)

這種行為很蠢

就跟一直開關電源一樣浪費電

遇到紅燈就熄火簡直就是浪費油..

蠢到爆!

純粉紅色的話：
貓草~*的話：

其實無論打Ｄ檔或Ｎ檔引擎跟變速箱都會運轉...

唯一差別是Ｄ檔有負荷，Ｎ檔沒有負荷...

-------------------------

請問那個負荷是瞎毀？
load    =    ?    *    ?    /    ?        ??
(是認真問的)

==============

呵呵

這不用這麼認真的啦....

所謂的負荷不是計算公式.....


當入Ｄ檔的時候

這時候引擎的動力是藉由變速箱傳到輪子上

可是正踩著煞車

所以引擎的轉速會因此被牽制住

此時的引擎動力大都會被變速箱抵銷掉

才會有所謂的負荷


如果是打Ｎ檔的話

因為這時候變速箱是呈空轉狀態

所以引擎負擔變輕了

自然轉速就會比較快

就像騎自行車騎到一半落鏈的感覺一樣

ㄎㄎㄎ