【交通】高雄市機車減量,議員建議停發機車牌照!

<embed width="425" height="344" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.youtube.com/v/SkR4-aYXQkI%26hl=en%26fs=1%26rel=0%26ap=%2526fmt=18" wmode="opaque"></embed><br /> 昨日公視報導<br /> <br /> <br /> 記者侯承旭/高雄報導<br /> 2012-04-28<br /> <br /> 高市機車超過兩百萬輛,為了發展大眾運輸,議會建議全面停發機車牌照並擴大民間拖吊,市府承諾評估可行性。<br /> <br /> <strong>高市府即將興建環狀水岸輕軌,如何吸引機車族轉乘大眾運輸備受議員關注</strong>。高雄市人口兩百七十七萬人,機車數量逾兩百三十萬輛。<br /> <br /> 市府交通局提出報告指出,除了日前實施瑞豐夜市周邊機車停車收費外,未來包括火車站周邊、新崛江商圈、三多商圈、高雄醫學院等都將陸續實施機車停車收費。<br /> <br /> 此外,交通局還將持續推動機車退出人行道與騎樓、減少機車停車格,並加強取締機車違規、確實執行機車違規停車拖吊。<br /> <br /> <br /> <strong>評估繳回機車獎勵措施</strong><br /> <strong>議長許崑源指出</strong>,市府發展輕軌等大眾運輸值得支持,但首要之務是減少機車使用,<strong>他建議市府公告三年後全面停發機車牌照,「即使被罵也在所不惜。」</strong><br /> <br /> 議員吳益政建議,市府應提出獎勵措施,若機車族繳回機車,即發給獎金或給予搭乘大眾運輸免費。<br /> <br /> 議員張豐藤則呼籲擴大民間拖吊,「我落選也要推動。」<br /> <br /> <br /> <strong>市府考慮擴大民間拖吊</strong><br /> <strong>市長陳菊表示,將機車族引導轉乘大眾運輸,是極為重要的課題</strong>,市府願意立即評估獎勵辦法。<br /> <br /> <strong>交通局長王國材坦承,全面停發機車牌照是最有效的方式</strong>,但適法性及相關配套還要評估,明年考慮擴大民間拖吊,希望議會支持。<br /> <br /> <br /> 新聞出處:<br /> <a href="http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/apr/28/today-south9.htm" target="_blank">http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/apr/28/today-south9.htm</a><br /> <br /> <br />
  • <embed width="425" height="344" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.youtube.com/v/rqvdiyYARG4%26hl=en%26fs=1%26rel=0%26ap=%2526fmt=18" wmode="opaque"></embed><br /> <br /> 高雄市陳菊現在是打算跟對岸專制共產的中國一樣,私底下已經串通... 開始實施『禁摩』政策了嗎?! <br /> <img src="http://forum.fashionguide.com.tw/fckeditor/editor/images/fg/fgicon_24.gif" alt="" /><br /> <br /> <br /> <br /> 【中華民國憲法】<br /> 第7條–中華民國人民,無分男女,宗教,種族,階級,黨派,在法律上一律平等。<br /> 第22條 - 凡人民之其他自由及權利,不妨害社會秩序公共利益者,均受憲法之保障。<br /> <br /> 【行政程序法】<br /> 第6條 - 行政行為,非有正當理由,不得為差別待遇。<br /> 第7條 - 行政行為,應依下列原則為之︰<br /> 一、採取之方法應有助於目的之達成。<br /> 二、有多種同樣能達成目的之方法時,應選擇對人民權益損害最少者。<br /> 三、採取之方法所造成之損害不得與欲達成目的之利益顯失均衡。<br /> <br /> <br /> 高雄市目前登記的小汽車(尚不含其他四輪車種)有69萬輛,機車有229萬輛... 如果要抑制私人運具,引導搭乘大眾運輸,『卻僅針對機車停發牌照』,那完全是一種違反差別待遇原則的違法作法!<br /> <br /> 真的跟對岸一樣, 停發牌照後, 就會衍申牌照黑市交易問題!<br /> <br /> 此外, 停發牌照=剝奪人民使用私有運具上路的行的人權 <---- 高雄市現在是跟對岸的專制共產國家串通了嗎? 竟想搞這種剝奪基本人權的政策?!<br /> <br /> 另外令人很好奇的事, 高雄捷運的運量都沒有培養起來的情況下, 又要砸大錢搞輕軌... 這些官員跟議員, 跟這兩項交通工程真的一點關係都沒有???<br /> <img src="http://forum.fashionguide.com.tw/fckeditor/editor/images/fg/fgicon_33.gif" alt="" /><br /> <br />
  • 其實我個人也很不喜歡高雄的交通<br /> 空氣污染嚴重,汽機車很多,尤其是機車<br /> 我真覺得如果我是外國人,看到上下班那些機車流量的場景應該會嚇到吧<br /> 而且我們這裡的人也不太會禮讓行人<br /> 這是真的<br /> 我之前認識的外國人,就這樣跟我說<br /> 可我在想,那如果去台北怎麼辦,應該不會比我們好很多吧我想<br /> <br /> 我也很希望高雄的交通能夠有所改善<br /> 像是飆車族也是一個問題= = <br /> 有時我在路上看到那種喜歡騎超快,目中無人<br /> 一路蛇行加闖紅燈又按喇叭<br /> 我心裡總忍不住覺得這種人就是沒摔到怕<br /> 如果讓他摔個一、兩次那種真的很嚴重的,應該就會收斂多了吧<br /> <br /> 然而說到捷運,其實也不是我不想搭<br /> 雖然如果以長期來說,應該是騎摩托車省一點<br /> 但畢竟在台灣騎摩托車,大家心知肚明其實蠻危險的<br /> 有時我甚至認為,如果我是來台工作的外國人,我不會想在台灣買房子定居<br /> 除非鄉下可以考慮<br /> 總之,離我家最近的捷運站還是有一段距離,如果還要坐接駁車也很麻煩,而且又更花錢了<br /> 也難怪對多數的高雄人而言,還是寧可騎摩托車<br /> 至於輕軌這個方案,我個人倒覺得其實不用急於一時去建它<br /> 畢竟這是需要花這麼多經費的工程,萬一效果不如預期,真的會被民眾罵死<br /> 我覺得還倒不如把錢花在救經濟身上,我會很希望政府能針對全民教育這方面著手
  • <p>捷運 沒人要搭 因為站點 很怪~<br /> <br /> 不是 營運多年 好不容易才賺錢嗎 ?!<br /> <br /> 公車 半小時才一班 想把大家 都導去用大眾交通工具<br /> <br /> 我看 改成十五分鐘一班 政府會先賠錢吧~<br /> <br /> 我媽都說 在高雄 機車多麼方便阿 !</p>
  • 合理懷疑這些捷運背後有龐大的利益問題,才要想辦法逼迫老百姓別騎機車買單!<br /> <br /> 而且...<br /> 大家會發現,對於『更佔用道路空間、更耗油』的小汽車,卻完全不檢討其減量政策。難道是因為這些官員/民代都開車的關係嗎?!<br /> <br /> <img src="http://forum.fashionguide.com.tw/fckeditor/editor/images/fg/fgicon_28.gif" alt="" /><br />
  • 我想如果交通方便的話 應該沒有人要騎車吧<br /> 但交通不是很方便吔 而且騎車要去哪就去哪<br /> 一點都不受限制
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