供需法則終難擋 油價那能天天漲？

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周一，9月原油下跌近4美元至每桶接近121美元，這  跌幅應僅是冰山的一角。9月原油一度下跌至119.50美元  低點，自5月5日以來，首度跌破了每桶120美元。 
除了重跌至三個月低點外，原油價格自約一個月前  所創的歷史高點計下跌了近25美元，或近17%。 
當然，油價仍大幅高於一年前水準。然而，投資人  卻不得不承認，這三個月的跌勢似乎形成了主要反轉走  勢。 

更值得注意的是，這波跌勢的理由。既不是供給增  加，也不是需求減少。無論個人與企業，生活形態全無  重大改變。 
3月，開車哩程數較去年同期下降逾3%，創下了自  1942年以來最大降幅。5月更較去年同期下降近4%，創  下史上最大降幅。 

眾所周知，駕駛人現在多迴避休旅車與卡車，轉向  小汽車。原因當然是為了省油。 

在小型車取代了耗油多的大車後，一般車輛每加侖  的哩程數將可望獲得改善。若行車哩程數也下降，則汽  油消耗還將進一步下降。 

再加上路上的混合動力車，電動車，瓦斯車，氫氣  車或太陽能車等可望增加，汽油消耗也可望進一步大幅  下降。 

至於生活型態改變，長途旅遊渡假的人數已減少。  餐館業指出外食人口也減少。許多人還選擇在家上班，  或搭大眾運輸系統，騎自行車，甚至走路上班。 

企業界也勵行節約能源。部份企業將生產線由海外  ，搬回美國國內，以更接近客戶，並削減運輸成本。 

其他能源的使用，更是終結高油價的要素，包括煤  氣，太陽能，核能，風力，地熱及水力發電。 

無論能源供需的組合有那些，有件事似乎可以確定  ：供給法則依然有效。這意味在取得平衡點之前，油價  下跌的可能性要高過上漲的可能性。 

只希望油價不致低到讓人們忘了節約能源。