友聯產物並沒有被掏空,
它的營運其實是一直不錯的,
只是力霸出事了,
難免影響到它,
很多人對它沒信心,
可能會出現退保的現象!
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妳可參看下面的新聞資料:
集團陷風暴 友聯產孤軍奮鬥
【經濟日報╱記者洪凱音╱台北報導】 2007.01.08 03:14 am
力霸集團一夕之間面臨崩解,集團旗下僅存友聯產險在公開發行市場上孤軍奮鬥。友聯產不諱言,與力霸、嘉食化交叉持股高達四成,面對可能引發的解約潮,友聯產主管昨(7)日晚間向被保戶信心喊話,友聯產險主管表示,友聯產特別準備金充裕,且資本適足率在700%以上,比法定的比率還高,保戶若申請退保,相當不划算。
保險局長黃天牧也表示,友聯產險在產險業中的市占率排名約為前四、五名,受到力霸及嘉食化的波及,已經讓友聯產去年的獲利由盈轉虧,但目前可變現的資產還有60億元。
產險同業也對友聯產伸出援手,產險業主管解釋,由於提前解約,退保得到的保費無法承保時間比例計算,因此,不贊成半途解約,以免客戶權益受到影響。
不過,保戶的擔心並非沒有道理。根據保發中心一年前接管國華產險時,依保險安定基金原有的墊付辦法,除了強制汽車責任險及地震險保單可獲全額理賠外,一般保單的每一被保險人,賠償以九成計算且不得超過300萬元;另外客戶若要求退保,則依保費四成退費,且限定以新台幣3萬元為上限。
產險公司主管私下表示,即使友聯產險度過退保的短暫時危機,長期仍無法避免業務恐流失的隱憂,尤其大型企業面對即將續保時,很可能將友聯產險排除在共保的名單之列,因為被保險人相當在意產險公司的「理賠」能力,友聯產未來恐怕很難再維持去年的高成長率。
產險業去年受到車市銷售量的衰退,業績受到不小的衝擊,不過,友聯產去年前11月的保費收入為90.7億元,排名僅落後富邦、明台以及新光產險,與前年同期相比,業績成長比率高達8%。