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從倫敦的大眾運輸來看台灣捷運公車所欠缺的

我最喜歡倫敦公車的24hr便利性
當然不是每一路公車都有
但是重要的線都會至少有一班

有多少台北人
因為晚上沒有大眾交通系統
以致於去狂歡後無法回家
或是必須搭計程車回家呢

有多少夜晚工作的朋友
一定要花計程車錢回家

大家的確缺乏夜間大眾交通系統

有夜間大眾交通系統就是鼓勵大家夜晚外出嗎?
我想這不是因果的關係吧
很多人的工作就是夜晚外出
政府也應該體諒到夜晚工作者的權利
難道政府只服務白天工作的人們嗎?

夜間發車也不是說班次要很多
但是起碼要有固定時間班次
讓夜晚的朋友能安心安全回家
在倫敦我的確看到的是
公車晚上比白天還擠
這是很特殊的經驗
我覺得像台北是大都會城市
怎麼會12點多就幾乎沒公車了
如同台北敦南誠品書店標榜24hr
一些餐廳也都是24hr
但大眾運輸系統卻無法配合

捷運我也有想過可以24hr嗎
但我覺得捷運若要24hr
想必一定會比公車來的難吧
也因此會耗費比較多的資金吧

關於捷運我有一個很大的問題
每當尖峰時間上車
我根本沒有把手抓
想必是大家一同的慘痛經驗
我覺得捷運上的把手真的是太少了
尤其是只有靠近座位的兩邊
上面有手拉的把手
中間幾乎沒有
以現在尖峰時間的捷運來說
有幾乎一半的朋友拉不到把手
靠近車門的沒有把手 
站在中間的也都沒有把手

政府是該做些事吧?
而不是只一味的花大錢在做防止跌落的牆面
不美觀 反而破壞了捷運容貌
倒是捷運禁飲食做的很不錯
窗明几淨 空氣流通
是倫敦老地鐵所不及的
倫敦地鐵沒空調 有噪音 可以飲食 還可以帶狗上來
光線還會一閃一亮
門夾到東西不會跳開

捷運有他好的地方
要繼續維持
但期待捷運能多加把手

公車也有他好的地方
現在都有字幕機螢幕顯示站名
司機還會廣播
這真的很直得嘉許
但若公車可以24hr 
台北絕對能更好
  • 贊成你的想法哦.  要是每天  24  小時都有大眾運輸可利用,相信會造福更多的市民,  也可以一併減少小黃的數量,並對治安有一定的助益.
  • 有時候沒把手抓是乘客造成的
    有些人抓著竿子還會整個人靠在竿子上
    這樣別人要怎麼抓啊


    我也贊成你的想法喔!
  • 我覺得台北的小黃實在太多了
    還有一些人沒有搭乘大眾運輸工具的觀念
    他們覺得還是開車方便
    反而覺得公車太佔車道什麼的
    所以人人都開車
    路上交通亂到不行
    台北空氣也越來越差...
    希望大家可以多搭乘大眾運輸工具
  • 我超想要有24H的捷運跟公車的!!
    對於住在市郊又是夜貓子的我來說
    每次像灰姑娘一樣趕12點的捷運忍痛跟朋友說再見實在很掃興

    要不然坐小黃一次就要3.4百...痛痛痛!

    我也實在搞不懂為什麼沒有24H的大眾交通工具呢??
  • 24hr  公車+1
    小黃夜間還要加成
    坐起來很心痛~

    我曾經加班到三點...
    後來乾脆等到五點半坐第一班公車回家
  • 我想...也要有願意半夜開車的司機吧!
    而且捷運跟公車的問題應該不是政府能管的
    而是台北市長管的吧
    加上公車又是民營的
    要看那些老闆想不想這樣做了

  • 晚上坐大眾運輸
    比坐小黃回家安全多了.....
  • 稀稀的話:
    有時候沒把手抓是乘客造成的
    有些人抓著竿子還會整個人靠在竿子上
    這樣別人要怎麼抓啊


    我也贊成你的想法喔!
    =========================
    沒錯!
    最討厭手抓在竿子上還整個人靠上去!!
    不是背靠就是胸靠!!
    真的很機車...別人想去抓都不知道怎麼抓!
    抓很底  靠在上面的人還看你一眼.
    好像在講"別碰到我"一樣
    真是機車咧!!
  • 捷運24小時有點不太可能,連日本東京都好像沒有∼

    台北人口太少,鐵定虧本!

    我目前覺得捷運大致上都還不錯,除了上述提到的

    人多時沒把手抓以外...

    我另外比較注意的是,捷運似乎只在意車站以內的部分

    而車站外的清潔、人行道鋪面的維護都不管,污垢也不清

    感覺真的很髒∼
  • lovemickey的話:
    我想...也要有願意半夜開車的司機吧!
    而且捷運跟公車的問題應該不是政府能管的
    而是台北市長管的吧
    加上公車又是民營的
    要看那些老闆想不想這樣做了
    ------------------------

    也對
    公車是民營的
    那我們的聲音
    要怎麼讓他們聽到呢?
  • 可是我覺得不太可能吧
    又不是每個人都會很晚回家
    而且不僅是司機很辛苦
    每個公車總站也要人員留守
    載不到幾個人卻要付出更高的成本
    真的不太可能~~
  • TOMOKO的話:
    可是我覺得不太可能吧
    又不是每個人都會很晚回家
    ----------------------

    很多人是夜間工作的
    那是他的上班時間喔
    他也應該享有同樣的權利
    夜班留守人員當然還是輪班
    薪水當然要比較高摟
    這種是應該要付出的成本
  • 可是我覺得這樣住在公車路線沿線的人
    連晚上都會聽到巴士的聲音    會吵耶
    公車很重      住在馬路旁邊還會有震動的聲音呢
    其實二十四小時營運,不單是公車處和司機們要整夜運作,連城市裡很多人也會受到影響。

    其實在國外很多城市    其實蠻多人都很早睡
    很晚了還在外頭      治安也不好
    就早點回家    要不然去吃飯喝酒到晚了
    大家也是坐計程車(另一個很大原因是喝酒不開車)
    像是日本--夜生活區段晚上計程車超多的
    台灣這樣已經是夜貓族城市了
    而且台灣捷運到十二點還發車
    我覺得已經算很幸福的

    在倫敦半夜兩三點叫我坐公車,再走路回家,老實說我不敢耶─有些區域治安不好,要不半夜常會遇到一堆喝醉酒在路上亂晃的人。
  • 就是因為夜晚危險
    所以需要大眾運輸工具阿
    至於會吵的問題
    應該是可以解決的
    那都是小問題
    我可沒說要每小時一班
    但至少要有
    還有公車動態示意圖
    到底準不準
    真的根車子位置一樣嗎
    有時說在3分鐘到達
    我也沒看到車阿?
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