高捷沒人搭！　虧損60億恐破產

怎麼會這樣呢?
高雄人都不搭高鐵的嗎?
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高雄捷運紅橘線通車快滿週年，卻傳出高捷虧損將近60億，恐怕面臨破產，高捷公司說民眾搭載率衝不高，只達到原本預估的2成5，就是造成虧損的主因，不過高捷也提到，許多款項卡在高雄市政府遲遲不發下來，也讓虧損持續累積，現在虧損已經超過資本額借貸上限，恐怕沒辦法再向銀行借錢。

擠擠擠、塞塞塞，這是高雄世運舉辦音樂會時，高雄捷運瞬間擠了3萬人次，還得2分鐘發一班車來調度，只是對照平日，高捷卻是小貓兩三隻，市民搭載率超低，高捷年年虧損已經不是新聞，現在恐怕面臨破產的命運。

高雄捷運總經理顏邦傑：「到今年年底來說虧損60億，那我們資本額100億，虧損超過資本額一半，整個公司股東會要處理。」

高雄市民：「一定會擔心，因為高雄捷運花了很長時間建設。」

聽到高捷要倒，高雄市民真的好怕，不過真的不誇張，高捷預估，98年單日就會有36萬的乘客量，99年恐怕衝破單日50萬人，不過美夢真的是幻影，現在單日搭乘量卻只有10萬人不到，只有捷運預估運量的25%。

不只人數會說話，就連虧損數字也攀升，光是通車前高捷就已經虧損10.42億元，97年虧損22億，高捷預估今年還會虧損26億，3年來虧損60億，已經達到虧損上限。

高捷指稱，會虧這麼多錢，有部分的原因是市府的款項遲遲不撥下來，就連銀行貸款恐怕也遭拒絕，不過高捷說，就算虧的再慘，還不至於近期停駛，還會繼續搶救苦撐

媒體說沒十萬?誰真的去查過?

2009-09-22 13:26:11

高捷虧損危機市府積極搶救
2009/09/22 04:09
成立工作小組改善營運績效

〔記者曹明正╱高雄報導〕高捷虧損危機年底將是關鍵，為免成為外界口中的「高鐵第二」，市府已經成立「高雄捷運工作小組」，以改善通車迄今低迷的營運績效；不過相關人士也說，拿北捷或高鐵例子相比，真的太苛責高捷。

市府捷運局長陳凱凌表示，高捷原始股東有半數是中央及國營事業，將積極協同爭取中央的幫忙，像是物價調整款的差額，市府已經核定，就等交通部點頭。

對於高捷處境，外界一味將矛頭指向運量不足，陳凱凌認為，北捷當初只有兩條路線時，日運量也才6萬人次，高捷週歲前夕已有10萬人次，他覺得應給高捷更多支持，不要打擊高捷士氣。

捷運局透露，高捷體質比高鐵健全，現金缺口不到高鐵的1/10，不致淪為「高鐵下場」；但憑良心講，中央出手救高鐵的同時，也應想到高捷，何況行政院長吳敦義還是前高雄市大家長。

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這跟股票一樣,短線虧長期賺

2009-09-22 13:30:38

高雄捷運公司運量統計表
http://docs.google.com/gview?a=v&q=cache%3A5ygbby2HGhIJ%3Awww.krtco.com.tw%2Fmanage%2FG01News%2FupFiles%2F2009610131924.pdf+%E9%AB%98%E6%8D%B7%E9%81%8B%E9%87%8F&hl=zh-TW
紅線橘線總計
日平均 91,029 28,368 119,398

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潤絲精

2009-09-22 14:10:22

總結而言
一個城市要起飛
公共建設是首要
短期的確無法顯現效益
但長期是必須進行的
且更要政府與全體市民支持

而我相信
習慣一定會漸漸被改變
高捷不僅讓市民有更多元的選擇
更是觀光客造訪高雄的最大輔助工具
高雄更能因此項建設適時轉型

只是這個建設苦了中鋼的轉投資
虧了半個資本額以上，他們才是最大的苦主

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Gsage

2009-09-22 15:48:29

去高雄玩搭捷運真的蠻方便只是頭一回搭乘沒發現車廂居然只在前面幾節
害我還小跑步到前面去上車難怪月台後面只有我們這些 “台北俗“在等車
後來才看到地上和車廂上的標示
加上在非上下班時段搭乘老覺得只有小貓兩三隻我們當時就很懷疑這樣怎麼營運啊？
果然是虧的一塌糊塗啊！

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amiga

2009-09-22 16:02:32

南部人人人的話：

有一次去搭後發現，班距竟然要八分鐘，然後車箱只有三節，我問了一下服務人員，說是"為了節省營運成本，反正多車車箱與密集班距也服務不了多少人"，我聽過後當下就想應該是完了，這樣雖然省了營運成本，但同時也把我想搭乘的慾忘減低了，我在台北搭跟本不用擔心下一班何時會到，反而在高雄搭錯過要等八分鐘，難怪車來得趕快跑，免得下一班要等太久~
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服務人員亂講

明明是為了配合台鐵地下化的工程，要等到民國1xx年完工後，高捷的月台才能完全開放，並接上六節車廂

http://www.kcg.gov.tw/jsf/ArticleListView.jsf;jsessionid=5DB5DEF6C488386247429830A920181B?SeqNo=200611210001&TopicUNID=2433514

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正直與誠信

2009-09-22 16:10:52

重點是BOT案的工程根本不能用於大眾運輸

企業家沒政府這麼有錢

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薰衣草記憶

2009-09-22 16:30:03

以我住的地方到公司
騎機車 20分鐘可到包含買早餐
捷運要先騎車到捷運站還要轉線到公司最近的捷運站還有一大段路

會選擇那種方式呢 ?

我騎單車要上捷運還有時間限制 , 因為不是小折
南部騎單車的人口算多若可以無時間限制上捷運
應該會有更多人先搭捷運

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